【特訊】行政會完成討論修改《道路交通規章》、《城市規劃委員會》及《交通諮詢委員會》行政法規草案，建議撤銷物流業發展委員會及漁業諮詢委員會。中港澳直通（客貨）運輸聯會會長李賢良表示，澳門須配合中央的“一帶一路”政策，當中即牽涉及物流業的發展，物流業發展委員會在其中發揮著重要作用，當局倘真取消該會將給業界帶來損失，但是若維持其功能且納入經濟領域，將有助物流業發展。
李賢良稱，澳門要配合中央的“一帶一路”政策，當中即牽涉及物流業的發展，為構建中國與葡語甚至是拉丁語系國家經貿合作平台的發展定位，不能減少物流業發展委員會的實效職能，而幫助澳門發展成為總部經濟區，要求葡語系、拉丁語系國家的中小企須在澳門註冊，而有關物流的訂艙、訂位及交收等事項要在澳門進行，貨物則不須經澳門進入，如此大力推動相互間的經貿往來，讓特區政府能儲集有關數據，這些都是物流業發展委員會應做的工作。
被問及將該會範疇納入經濟領域是否合適，他稱，當局若果真撤銷物流業發展委員會，必然給業界帶來損失，但是如果能維持其功能，而且轉嫁到其他部門，將有助澳門未來物流業的發展。澳門作為依賴外需的消費城市，大多數民生用品都需由外供給，此外，會展業發展也需發揮好物流的配套作用，以吸納更多內地採購商及買家，而且預計港珠澳大橋明年開通，澳門在其中擔當著重要角色，屆時澳門的物流業何去何從，如何和香港做好配套服務，將港珠澳三地物流統一，該會將發揮著很大的作用。
他還提到撤銷物流業發展委員會並沒有向業界諮詢意見，認為業界需要政府制定政策提供幫助，例如透過其他部門如經濟局發揮效能，與經濟局合作，發揮好澳門在國家 “一帶一路” 建設中的作用，不是將澳門物流擺在首位，而是將與“一帶一路”有關的物流業擺在首位。希望未來能拓寬物流業發展委員會的實效職能，建議在經濟局轄下設立有關部門，除了吸納業界人士外，亦能讓大學生或創業人士參與其中，集思廣益，共同推動本澳物流業發展。而從此中衍生而出的商機，更有利本澳大學生及青年多管道投身商界創業，促進澳門經濟多元。