■三輪快遞車
【新社北京3月15日電 】中國國家郵政局局長馬軍勝15日在兩會「部長通道」上表示,快遞三輪車成為制約快遞發展的突出問題,要抓緊推進國家標準制定,推動地方出台相關管理規定,讓快遞三輪車合規上路。
馬軍勝說,中國的快遞市場主要以服務網購為主,網購的特點是量較大、包裹不大。每個快遞員一天投送包裹的標準是80到100個,基本上每天的荷重150公斤,兩人車裝不下,汽車又太浪費。目前,三輪車是快遞員最合適的一個「馬掌」。不但中國在用,美國、歐洲也在用。
馬軍勝希望在城市管理和快遞三輪車通行之間找到「最大公約數」。2016年北京市安排5.7萬輛快遞三輪車合規上路:統一標準、統一標誌、統一保險並加強管理。他希望這能在全國進行推廣,讓快遞三輪車合規上路。
中國快遞業發展已經進入了一個快車道。2012年,中國的快遞量是56億件,2016年發展到312.8億件,占世界總量的40%,且發展速度連續五年超過50%。
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