■長沙磁懸浮快線
【中新社長沙3月18日電】自2016年中國首條擁有完全自主知識產權的長沙磁浮快線開通試運營以來，湖南多地正密集規劃建設磁浮項目。作為軌道交通「中國智造」的全新名片，中低速磁浮快線正「駛」向國際舞台，彰顯著「磁場」吸引力。
湖南郴州市政府網站日前發佈消息稱，其軌道交通線路採用中低速磁浮系統的規劃方案獲得通過。與此同時，長沙在湘江新區今年啟動建設第二條磁浮線路，張家界旅遊觀光磁浮專線項目已開始合作洽談，岳陽、株洲兩個城市也已規劃或啟動磁浮項目。
「正因為長沙磁浮快線的成功，為中國整個軌道交通發展帶來了多樣化選擇，也為『後高鐵時代』提供了技術儲備。」湖南磁浮公司黨委書記、董事長彭旭峰說，長沙磁浮快線首次將科研院所的試驗線推向商業應用，讓中國磁浮技術得到了大量實踐。
「中國國產品牌，不會有堵車情況，價格便宜還方便，大家對這一新型交通工具愈加喜愛。」準備搭乘磁浮快線前往長沙黃花機場的夏添對記者說，磁浮快線很好地串聯起長沙的交通系統。
首次亮相2016年度國際磁浮大會，長沙磁浮快線代表的中國磁浮技術便贏得滿堂喝彩。2017年、2020年的國際中速磁浮交通專題會議與國際磁浮大會也定於長沙召開。
「磁浮交通除具有普通軌道交通特點外，還有佔地少、適應強、投資省等優勢。」中國中車株洲電力機車有限公司副總經理羅崇甫說，磁浮交通能全面應用到城市繁華區、旅遊風景區、交通樞紐之間點對點的連接、二三線城市的城市軌道交通和城際客運線等領域。
長沙磁浮快線試運營不到一年的時間裡，已迎來全球35個國家和地區的外國友人的調研考察。德國、馬來西亞已就磁浮交通向湖南提出合作意向。
「創新、開放是我們的發展理念，從前走出國門學技術，變成現在的打開大門傳授經驗。」湖南磁浮公司黨委副書記、總經理周曉明表示，多國提出的合作意向對湖南磁浮產業走出去形成較強的先發優勢，磁浮交通作為綜合性產業，也將帶動其上下游規劃和設計咨詢、建設施工和裝備製造、運營及增值服務等產業的發展。
目前，中國200公里時速的中速磁浮、600公里的高速磁浮均已開始立項研發。彭旭峰表示，中國已形成自主並具有國際普遍適應性的新一代中、高速磁浮交通系統核心技術體系及標準規範體系，推動中國具備中、高速磁浮交通系統和裝備的完全自主化與產業化能力。