【特訊】運輸基建辦公室與交通事務局昨日舉行“輕軌交通系統法”公眾座談會，向公眾介紹法案並聽取意見。運輸基建辦公室副主任吳景松回應時表示，諮詢文本提出由政府主導票價釐定，公司負責票務日常管理，政府需瞭解運輸成本、參考社會經濟情況、現有公共交通收費水平以及考慮吸引乘客使用等，會綜合有關因素釐定票價。

配合2019年輕軌通車，特區政府正就“輕軌交通系統法”進行公開諮詢，諮詢期至4月13日。為進一步收集公眾的意見，運輸基建辦公室與交通事務局昨日下午三時假馬交石炮台馬路33號交通事務局五樓會議室舉行公眾座談會，向公眾介紹法案並聽取意見，多位與會市民就各自關注問題踴躍發表意見。

有與會市民關注輕軌票價能否收支平衡，以及票務能否支持電子支付？亦有與會市民關注輕軌運營者的責任及義務，包括服務質素、提示語言、意外事故保額等。

運輸基建辦公室副主任吳景松回應時表示，諮詢文本提出由政府主導票價釐定，公司負責票務日常管理；在票價釐定方面，政府需要瞭解負責運營的公司的運輸成本、參考社會經濟情況及現有公共交通收費水平等，他強調政府引入輕軌系統目的是希望吸引乘客使用，從而減少私人車輛，改善出行環境，在運營過程中，考慮如何吸引乘客使用，政府會綜合有關因素釐定票價。他稱，除了票價方面，未來運營者在管理範圍，可開發廣告及運營延伸的收入來源。政府未來在合同制定過程中，會綜合考慮多項因素，提供一個環境，讓輕軌可持續運營服務。

至於監管輕軌服務質量方面，吳景松表示，政府會透過公共服務批給制度，交予一間政府全資成立的私營公司負責運營管理，會有框架性的規範，具體要求，未來在訂立合同時，會明確工作內容及要求，並引入罰則，讓政府未來有力監管營運公司提供有效及高質量服務。

吳景松表示，未來輕軌會採用一次性的票證以及現時常用的儲值式的票證，一次性票證主要方便市民及旅客在車站購買，而現時公共交通常用的非接觸式智能卡票證，未來可在輕軌使用；至於未來會否有其他新的支付方式，會配合整個公共交通作出考慮。

有與會市民希望未來輕軌系統設英文提示語言，吳景松表示，雖然澳門的官方語言是中文及葡文，但澳門作為世界旅遊城市，未來在設計及要求方面，會考慮旅客的需要引入英文提示語言，而在中文語音提示方面，除了粵語外，亦會設普通話。

有與會市民關注輕軌劃分優先座，若佔用輕軌優先座，是否會被處罰。吳景松表示，今次諮詢文本提出了不合理使用優先座設定為行政違法行為，目的是提倡讓座文化和避免優先座被不合理使用及濫用情況。他表示，鄰近地方對優先座使用有不同規範及處理，至於如何設置優先座，是否需要引入處罰，當局持開放態度，希望透過公眾諮詢收集意見，用作下一階段條文撰寫時參考。

另有與會市民關注輕軌沿線周邊保護區，吳景松表示，文本提出輕軌沿線設立周邊保護區，目的是保障未來輕軌運作過程中的安全性，周邊保護區的提出並不是限制區域工程進行，而是希望有關區域進行工程時需考慮對輕軌影響，透過提供意見方式確保輕軌安全。