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港珠澳大橋拱北隧道 即將全隧貫通
2017-04-04 01:08
■施工現場
【香港中通社4月3日電】4月3日，港珠澳大橋珠海連接線的核心控制性工程——拱北隧道的最後一層實現貫通，這也標誌著這個世界最大的斷面公路隧道—港珠澳大橋珠海連接線進入衝刺階段。
據央視網4月3日消息，拱北隧道是港珠澳大橋珠海連接線的核心控制性工程，是港珠澳大橋主體工程與珠海連接的唯一通道。拱北隧道採用雙向六車道設計，全長2741米。由海域人工島明挖段、口岸暗挖段以及陸域明挖段三種不同結構的隧道連接而成。
報道稱，隧道地處類似泥潭一樣的高富水地質結構區，同時下穿中國第一大陸路出入境口岸—拱北口岸，這也讓拱北隧道成為世界上施工難度最大，地質條件最複雜，周邊建築環境最密集的隧道之一。
中鐵十八局副總工程師、港珠澳大橋拱北隧道項目指揮長潘建立指，隧道即將貫通，意味著項目所採用的關鍵技術都獲得了成功，比如管幕、冷凍、多層多步開挖這些技術都得到順利實踐。
根據中鐵十八局副總工程師潘建立介紹，工程再過七八天就全部結束，不會再出現突水突泥，拱頂下沉坍塌，大的風險就已經解除了。
根據施工進度，隧道將於近期實現全隧貫通，預計將在今年年底前與主橋一起具備通車條件。
另據媒體報道，港珠澳大橋西人工島主體建築首層也於3月31日順利封頂，珠江口「地標性」建築初現雛形。西人工島主體建築主要服務沉管隧道管理，同時兼顧辦公、觀光功能，由辦公室、監控室及宿舍區等設施構成，建成後將與東人工島遙相輝映。
港珠澳大橋連接香港、珠海、澳門，集橋、島、隧道於一體，全長55公里，是中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋樑，被稱為「世紀工程」。
濠江日報新聞
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