新華社電】從航空大國邁向航空強國，中國航空正在為國際市場送來“中國智造”。５月１８日，由中國航空工業哈飛自主研製的直－１９Ｅ出口型武裝直升機在哈爾濱成功首飛，成為２０１７年春季裏成功實現的三型最新航空軍貿產品的“三大首飛”之一。
繼高端察打型翼龍Ⅱ無人機和梟龍雙座戰鬥教練機之後，直－１９Ｅ是中國針對國際市場需要打造的首款出口專用型武裝直升機。
軍貿航空裝備的陸續推出標誌著，中國在不到半年的時間裏為國際軍貿市場連續推出了包括無人機系統、戰鬥教練機和專用“武直”三類最新航空裝備產品。
中國航空工業集團公司表示，最新推出的一系列軍貿型航空裝備是其作為中國航空領軍企業開拓前行的全新力作。在國際軍貿市場不斷亮相的“中國智造”，是踐行國家軍民融合深度發展和“一帶一路”倡議，打造適應國際市場需要、服務沿線國家國防需求的軍貿航空裝備精品。
中國航空工業歷經六十餘年發展歷程，服務於國家戰略需求的航空裝備家族譜係日漸清晰完整，也正在向國際市場推出性能優勢顯著且性價比高的產品。
中國航空工業哈飛董事長張繼超說，直－１９Ｅ出口型武裝直升機是中國航空工業貫徹國家軍民融合戰略和“一帶一路”倡議的最新成果，它不僅體現出中國航空工業歷經六十餘年發展累積的經驗和技術優勢，還汲取了其他優勢企業和民營企業資源，服務“一帶一路”沿線國家的國防建設。
哈飛是中國最早涉足航空產品出口的企業，已經成功推出了直－９、運－１２系列飛機等出口型產品。企業在與幾十個國外客戶長期的摸索中不斷改進技術，積累經驗，成功站穩國際市場。
張繼超表示，在滿足用戶同等使用目的的情況下，中國航空軍貿產品的性價比更高。中國航空軍貿產品售後服務的效率也可圈可點，在服務保障中的流程和運轉週期上也有比較優勢。
“直－１９Ｅ在適應性、維護性和可靠性方面具有顯著優勢。我們對它走向國際軍貿市場很有信心。”張繼超說。
直－１９Ｅ在設計之初就參考了國際先進機型的成熟經驗，並進行了適合國際市場需求的改進，在維護性和可靠性方面具有顯著優勢。其良好的機動性和卓越作戰性能使其在國際軍貿領域具有廣闊市場前景。
“中國航空軍貿產品在國際市場表現搶眼，首先是越來越豐富的產品在技術水準上已經出現很大突破，能夠走向國際軍貿市場首先是其技術能夠滿足用戶需求。”中國航空工業哈飛副總設計師李生偉說。
據介紹，哈飛生產的直－９系列直升機已經向１３個國家出口了５５架，是中國目前交付數量最多、用戶最廣且唯一實現整機出口的直升機。購買過哈飛出口產品的國家大部分是直－１９Ｅ的潛在客戶。
中國航空工業正憑藉實力在國際軍貿舞臺上不斷闖過技術關和市場關，在國際客戶中贏得信任和聲譽。
２月２７日，中國航空工業自主研製的新型長航時察打一體型多用途無人機系統——翼龍Ⅱ無人機成功首飛，使得中國成為全世界繼美國之後具備新一代察打一體無人機研製能力的國家。此舉標誌著中國具備向海外市場交付新一代察打無人機航空外貿產品的能力，在全球航空裝備外貿中的競爭力升級。
４月２７日，中國航空工業梟龍雙座戰鬥教練機在成都成功首飛。這是當今國際軍用戰鬥機市場上性價比最高、具有超視距空戰和精確對地打擊能力的第三代輕型多用途雙座戰鬥教練機。中國憑藉這一新機型讓梟龍系列飛機跨入譜係化發展階段，正式以“梟龍家族”亮相國際軍貿市場。
雖然當前中國航空軍貿產品在國際市場的競爭力和佔比與部分國家相比仍有一定差距，卻也有其不可忽視的優勢和特色。在一些國家尤其是發展中國家，中國軍貿產品不僅性能上有提升，價格有競爭力，貿易方式也比較靈活，可以根據用戶特點和需求量身定做。
“隨著中國國際影響力的提升和航空工業的不斷進步，我們要在國際軍貿領域更好展現中國航空軍貿產品的實力和優勢。”中國航空工業中航技總經理楊鷹說。