【特訊】澳門電台節目《澳門講場》昨日探討如何善用氹仔客運碼頭，海事及水務局港口管理廳廳長唐玉萍、港口事務處處長陳耀宗，交通事務局交通管理廳廳長羅誠智、運輸管理處職務主管何振濤應邀出席。

唐玉萍在節目表示，新碼頭營運後的基本營運開支，初步估計每年要超過一億元澳門幣，包括保安、清潔、設施保養、保險及水電等費用。至於新碼頭的收益方面，商用空間管理經營批給的承批人每月需向政府固定繳交一百一十萬元，並承擔百分之八的碼頭水電費；另外，船公司的船隻停靠碼頭需繳付靠泊費。

唐玉萍亦坦，言預料港珠澳大橋落成後對本澳海上客運有一定影響，而影響程度視乎具體管理政策，如收費、跨境車輛的管理及接駁巴士等配套。但她相信，海上客運可直接連接澳門市區及機場，加上每艘船的載客量相當於十架大巴，每班船開出只相隔十五分鐘，優勢明顯，海運業界有信心面對競爭，相信仍有不少旅客會選擇海運入境。此外，現時全年使用海上客運的旅客共有二千三百萬人次，其中外港碼頭的客流量佔整體的三分之二，北安臨時碼頭佔三分之一。她指出，北安臨時碼頭的客流較之前有輕微上升，在二０一六年平均每天一百二十個航班共二點二萬人次，高峰時每天一百五十個航班共三點五萬人次。她認為，新碼頭長遠將成為本澳主要口岸及交通樞紐；又指出氹仔客運碼頭有助提升本澳的對外形象等，這些都可體現到新碼頭的社會效益。

有市民質疑，為何商用空間的設施未能同時運作，其後的裝修工程又會影響到新碼頭的環境。唐玉萍回應稱，由於商用空間管理經營批給的行政程序需時，無法配合與新碼頭同時啟用，將來有關裝修工程噪音較大的會安排於夜間停航後。

在節目中，有市民去電批評陸路交通配套不足，六條巴士線不足應付需求，希望有專線巴士，而新碼頭的指示牌十分混亂，「交通局好似搗亂」。另外有市民促請碼頭設施可以多元豐富，希望有育嬰室、兒童休憩設施，以及圖書館等等。

對於有市民關注以往碼頭的上落客區長期被車輛霸佔影響交通，希望當局可以加強執法。交通事務局交通管理廳廳長羅誠智回應稱，新碼頭一樓劃有一百六十多平方米的上落客區，地面層亦有六十多平方米的上落客區。再者新碼頭的停車場有比較充裕的泊車位，他呼籲駕駛人士多使用，盡量避免影響上落客區的使用。

羅誠智還指出，現時有五條日間及一條夜間巴士路線，將於今日起進駐新客運碼頭，相關巴士路線覆蓋澳門半島和離島區域。當局初步評估認為足夠應付需要，不過仍會密切留意新碼頭的情況，若果要求增加，會適當增加巴士路線。

造價達三十八億元的氹仔客運碼頭，今日正式啟用，當局指出，初步估計新碼頭的基本營運開支，每年需超過一億元澳門幣。在澳門電台昨日的時事節目《澳門講場》，有市民致電批評新碼頭是大而無當的大白象工程，質疑投入使用後的收益低，而經營成本高，最終又是要市民的公帑埋單。