【特訊】六月的南海之濱，驕陽似火。中聯辦協調部部長張深居、澳門歸僑總會會長劉藝良和理事長王彬成率團一行逾六十人，日前參觀了被稱為」現代世界七大奇蹟」之一的港珠澳大橋主體橋樑及珠澳人工島。得到了港珠澳大橋管理局黨委副書記韋東慶、副局長譚光民、局長助理蘇毅等負責人的熱情接待，並為代表團介紹了大橋的概況和最新進展。
劉藝良感謝韋東慶及譚光民等負責人在百忙之中的熱情招待和講解，他說，看到短片中介紹港珠澳大橋宏偉的建築工程，讓人很驚嘆也很敬佩在一線的建設者們。他認為透過本次參觀活動，令該會會員對港珠澳大橋與珠澳口岸人工島的建設與功能有了更深入的認識；他表示這一偉大工程，是中國人的驕傲，是國家技術人員不畏艱辛、勇於突破困難的成果，向世界展示了中國建築的能力；大橋的建成，將促進粵港澳大灣區的進一步融合，粵港澳合作上升到全方位對外開放的國家戰略，這為粵港澳城市群未來的發展帶來了新機遇，也賦予了新使命。粵港澳的合作關鍵在於打通資金、物流、人才等各個要素之間的連接通道，而大灣區的建設不僅是城市群的建設，還有經濟、社會的發展，也包括交通的互聯互通。關於通關方面，他表示，據悉港珠澳大橋將探索新的模式，具體方法是針對內地及港澳居民「入境查驗、出境監控」，無特殊情況下，一般出境只需監控，不查驗。「合作查驗，一次放行」的通關模式，都是在探索創新，他期望將來實現一地一檢或者更為便利的通關方式，發揮「一國兩制」優勢，抓住「一帶一路」、「粵港澳大灣區」的新機遇。
韋東慶、譚光民等介紹說，港珠澳大橋正式動工至今七年，大橋全長近55公里，主體工程全長約29.6公里，包含了跨海大橋、海底隧道和人工島部份;海底城管隧道部份全長6.7公里,亦為世界最長。大橋所處區域風浪條件複雜，地質條件差，建設過程中，有很多波折，也有失敗的經驗，他感謝港澳社會各界對建設工程的支援。
他們指出，建設此大橋突破了眾多的技術難點，填補了多項行業技術空白，並由此實現了多個世界第一，可以說，大橋是展示了我國的基礎設施建設能力的新名片。他們詳細解釋了港珠澳大橋的結構構造、技術挑戰、施工進度，以及將來珠澳口岸人工島的整體規劃和出入境安排等，預計今年年底大橋將具備通車條件，但正式投入使用的具體日期須待三地政府協商後再行訂定。
他們還表示，有關通關問題，須得三地政府全面共識後，始能落實；他們認為旅遊方面是澳門的強項，冀各界能多出謀略，以促使大橋未來的觀光旅遊業。考慮到發展旅遊的重要性，故已於東人工島預留了用作興建旅遊設施的空間。作為新地標的觀光橋，他們呼籲，港珠澳大橋商機無限，希望澳門能牽頭，早日有相關旅遊政策出臺，才能盡快付諸行動。
據悉，港珠澳大橋落成後將會大幅度地縮減穿越三地的交通時間，從澳門至香港的大橋主體部分行車時間約為四十分鐘。參觀大橋的團員們都表示讚嘆，認為大橋是一項宏偉的工程，對縮短三地的交通時間充滿期待。
在參觀大橋之前，港珠澳大橋管理局負責人與澳門僑總代表團，於港珠澳大橋管理局位於珠澳人工島的展示廳，通過短片欣賞及座談，彼此就日後於港珠澳大橋珠澳人工島之旅遊配套車輛通關、大橋收費等交流意見。
參與本次活動的團員包括；僑總永遠會長盧學鋒,常務副會長勞灼榮、陳健英,副會長黃瓊成、康寧英、陳曉平、梁美滿、王國蓉、曾志龍,副理事長趙文炎、廖麗瓊、邢榮發、王沖芬、黃玉詩等。