【中新社電】6月11日，中國南方航空公司舉行今年第二季度公眾開放日，參與活動的50余名市民和媒體記者走進廣州飛機維修工程有限公司，實地瞭解、親身體驗飛機清洗全過程。
當天，走進清洗機庫，映入眼簾的是一架空客A320neo，十餘位工作人員係上安全帶，站在高空作業車上，正在有條不紊地清洗這架飛機。據介紹，這架飛機機身需清洗的面積達800平方米。
據悉，飛機在長時間的飛行和停放期間，會受到來自大氣、地面、燃料廢氣等方面污染，機身表面及其部件上可能會沉積煙霧、灰塵、油污、積碳、氧化物等污染物。其中最容易“藏污納垢”的地方是機身腹部。“因為機腹附近集中有油液管路和排水口等，不像機身其它部分那樣平滑，這裡最容易形成氣流痕或銹跡。”南航機務工程部主任工程師張桐說。
沉積污染物不僅影響飛機的美觀，而且會讓機身表面的光潔度降低，摩擦阻力增大，增加飛行油耗，同時還有可能增加靜電積累，不利於安全飛行。更為嚴重的是這些污染物可能會導致局部腐蝕，影響飛機部分結構的使用壽命。
“定期給飛機‘洗澡’，去除這些沉積物，不僅使飛機的外表更加清潔美觀，為旅客提供更加舒適的乘機體驗，而且能够降低飛行油耗，減少腐蝕的發生，延長飛機結構的壽命，保障飛機安全正常運行。”張桐說。
按照要求，南航的飛機至少每24天要進行一次全面、深度的整機清洗工作。目前南航機隊規模超過700架，一年下來工作人員要清洗飛機超過10600架次。而每次清洗飛機的時間，視機型大小，略有不同。“以A320neo機型為例，清洗一次大約需要2.5—3小時。”張桐說。
目前南航正在逐步推廣應用飛機乾洗技術，這一清洗方式更為環保高效。乾洗是指在飛機機身上直接塗抹專業清潔劑，隨後用專業清潔用具擦干即可。相比傳統的水洗，乾洗優點多多。“簡而言之，乾洗技術更節能環保，洗完更乾淨。”張桐說。
據悉，乾洗無需消耗大量清水。以空客A320neo機型為例，採用乾洗技術，配備可高度降解的專業清潔劑加上適量清水，即可完成清洗，祗需要消耗30-45升水；而水洗則需要消耗近20噸水。而且乾洗所用的專業清潔劑對機身漆面無損傷，同時還具備打蠟功能。此外，清潔用水的大量減少，還杜絕了水進入飛機探頭等精密部位的可能性。
機身全面清洗是隔一段時間進行一次，而客艙和駕駛艙的清潔，則是每次航班降落後都要進行的工作。航班下客後，清潔人員快速地對機艙裡的紙屑、靠背兜裡的渣滓等，以及衛生間、厨房的髒物進行清理。據統計，2016年，光是為南航在廣州停靠的航班做客艙清潔，工作人員就消耗了各類清潔劑7200余支、清潔用具14萬塊（條）。