自從李克強總理在3月北京「兩會」上的《政府工作報告》中，將建設粵港澳大灣區列入國家未來發展戰略，粵港澳大灣區戰略就成為大灣區涵蓋地區熱議熱點。粵港澳大灣區不僅僅是未來中國南部濱海地區相互聯動、相互支撐、相互借力的持續發展支點和突破口，而且為整個大珠三角地區提升產業層次和再次成為中國改革開放、走向世界的「領頭羊」帶來指引。
然而，「大灣區」概念對於地區廣大民眾及政府官員、商家來說，還是個新事物，對於澳門來說也是如此，澳門在粵港澳大灣區中的定位是什麼？澳門在其中扮演一個什麼角色？澳門在其中有哪些優勢和哪些短板?澳門如何利用自身的優勢，借大灣區的拓展和聯動提升自己，發展自己？澳門如何在大灣區中借力發力，邁向新的高度？尚有許許多多的問題等待我們去回答，去探索。
記得在上個世紀九十年代，就有珠三角地區及澳門、香港具有前瞻性的有識之士，提出建設港珠澳跨海大橋。其時，許多人還沒有將眼光放得如此遙遠，那個時候在興建世界第一長度的跨海大橋，在技術上還有許多難點需要突破，那時關於跨海大橋的資金在許多人眼中不啻是個天文數字，誰也沒有料到形勢比人強，中國的發展速度如此之快，曾經在夢境中、在藍圖上的憧憬這麼快就來到我們面前，曾經期盼的跨海大橋即將落成，連接澳門、香港及大珠三角地區的跨海大橋就即將出現在我們的生活中，為整個珠三角地區，為粵港澳大灣區的騰飛奠定了基礎。
粵港澳大灣區的基礎首要在交通暢通，有了跨海大橋，加上虎門二橋以及高鐵與澳門、香港的連通，粵港澳地區有了其它地區無可比擬的優越交通條件，澳門、香港、珠海、深圳、中山、佛山以及粵西、粵東連為一體。整個大灣區發達的製造業，蓄勢待發的創新優勢，充裕的金融資本，再加上彼此之間的融通與互信，可以說，中國最具發展潛力和對地區及未來最具拉動力的大灣區呼之欲出。
那麼，澳門如何在粵港澳大灣區的發展戰略中有所作為？能夠發揮何等作用？則是澳門政府及金融家、企業家值得認真思考的問題。此前，澳門各界對此發表了許多積極的意見和設想，可以說，澳門在大灣區中的諸多內地城市中，具有自身獨特的良好優勢，特別是具有互補性。以澳門的國際化程度，澳門在葡語平台、先進服務業及旅遊設施方面獨樹一幟，依託內地的強大的製造業優勢和創新能力，相信完全有能力、有信心在粵港澳大灣區的聯動發展中，發揮自己獨特的優勢，特別是澳門還具有與葡語國家地區不可取代的溝通優勢。澳門的作用不僅將惠及整個大灣區的各個城市地區，還會在其中提升自身，發展自身，為澳門的持續提升和發展注入新的活力。
一個「一帶一路」，一個粵港澳大灣區，澳門均身在其中，可以說是搭上了雙快快車，而在這百年難遇的機遇面前，澳門正是萬事俱備只欠東風。這快車的搭乘，更需要澳門自身努力、思考、創新、接軌。更需要澳門各界集思廣益，齊心戮力，在其中尋找自己的突破口，在其中探索自己的發力點，從何處入手？從何處落筆？錦囊妙計自然不會從天而降，需要一步一步地探索，需要一點一點地磨合，只有付出百倍努力，機遇自然不會從我們的面前流逝，今日付出的百倍努力也一定會得到百倍的回報。