【特訊】建設發展辦公室表示,第4條澳氹跨海大橋的工程可行性研究已上報中央,仍待批覆。有交通諮詢委員會委員認為,不論是第4還是第5條跨海通道都同樣具迫切性,最好是兩條大橋一起興建。
建設辦昨日表示,第4條跨海大橋將開展招標文件及預算編製等準備工作,而工程可行性研究報告已上報中央,現正等待批覆。建設辦已判給第4條跨海大橋工程的監察、項目及造價管理服務,判給價1.88億元,服務為期1,430天,即約4年。根據建設辦網頁上載的資料,其中關於第4條跨海大橋的工程海洋環評公示顯示,第4條澳氹跨海大橋全長約3.5公里,連接新城A區東側和E1區。大橋與港珠澳大橋口岸人工島連接,跨越外港航道、往內港航道,其中跨海段長2.877公里,設置通航孔橋2座。在新城A區會設置樞紐互通,E1區會設置環島和定向匝道。大橋設計為雙向6線行車,設有電單車專道,以及設置風障,實現與陸地一致的行車環境。
交諮委委員高冠鵬認為,第4條跨海大橋的建設具迫切性,因氹仔交通壓力日漸顯現,而新氹仔客運碼頭落成後,往返澳門與氹仔之間的人流亦會增多;加上新城A區未來主要作為住宅和公共設施用途,即使由現在開始建設第4條跨海大橋,至落成時亦只是剛剛好追上屆時的交通需求。
至於第5條澳氹跨海通道選點位於舊澳氹大橋側是否會更好地紓緩交通壓力,高冠鵬認為不論是第4還是第5條跨海通道都同樣具迫切性,最好是兩條大橋一起興建。
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