現行巴士服務模式三巴俱認有一定成效

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【特訊】公交服務困擾本澳多年，但至今未見明顯改善。的士司機互助會理事長郭良順、新福利副總經理李啓見、澳巴副總經理鄭炳燦、新時代副總經理郭棟昌及公用事業關注協會理事長鄭仲輝昨日出席電台節目《澳門講場》，探討改善本澳公交服務問題。

「黑的」將於周日起加價。郭良順重申，業界希望加價三元，結果政府批准加兩元只好無奈接受。不過，政府今次批准加價的時間較以往縮短是個突破，但希望日後能探討的士調整收費的法定機制，按市場和司機收入等作指標，減少政府、司機、市民之間的爭論。

鄭仲輝表示，若今次加價能提高的士司機收入，相信有利改善服務質素。他認為，坊間希望加價可同時提升服務的只是理想化的願望，原因是的士行業十分個人化。鄭仲輝就政府仍未把修訂的士規章送交立法會感到奇怪，這令市民和業界無所適從。

關於巴士方面，三間巴士公司的合同將於明年中到期，三巴代表都認為，現行採用「政府主導、市場運作」的巴士服務模式有一定成效。

李啓見表示，自二０一一年至今，日均搭巴士人次增至約五十八萬，線路增加百分之二十五，網絡覆蓋率提升，約四成市民使用巴士出行，變相減少使用其他車輛，令道路稍為暢通。

鄭炳燦和郭棟昌均認為，本澳車多路少，市民希望以低票價得到服務，故現行的巴士服務模式適合本澳。郭棟昌並表示，政府需要考慮兼容政府主導與市場運作的合理比例。

鄭仲輝亦認為現時的巴士服務模式適合本澳，從公眾利益出發提供服務。

就建議本澳增設雙層巴士。李啓見稱對雙層巴士持開放態度，亦曾諮詢香港業界意見，據了解維修工作沒問題。

鄭炳燦則稱，若條件許可採用雙層巴士，但仍需解決不少問題，例如本澳巴士站距較短，不少乘客不願走入車尾，更難以引導他們到上層，屆時上層可能變成觀光用途。同時，若遇上急剎或路面不穩，乘客正往上層時亦會有危險。

現行巴士服務模式 三巴俱認有一定成效