【特訊】的士司機互助會理事長郭良順、新福利副總經理李啓見、澳巴副總經理鄭炳燦、新時代副總經理郭棟昌及公用事業關注協會理事長鄭仲輝於昨日出席電台節目，聽取市民意見，討論如何改善公共交通服務。
3間巴士公司的合同將於明年中到期，李啓見昨日出席電台節目，提供一系列數據並介紹，全澳巴士日均載客量從2011年的約38萬人次增加至2017年的日均約58萬人次，增加幅度為53%，且預計未來交通需求量將持續增加。目前全澳巴士營運路線共79條，比2011年的63條增加約25%，路線覆蓋範圍更廣，市民乘車有更多選擇。澳門巴士網站300米半徑覆蓋率已達到100%，市民乘車可達性更強。巴士發車班次，2017年相較於2011年增加3成至4成。平均車班次間隔由原來的約8-10分鐘左右縮短至6-8分鐘以內，市民平均候車時間縮短；公交出行分攤率由過去的約30%上升到目前的約超過40%，相當於每100位市民出行，當中約有40位市民選用巴士出行，更多市民選用巴士出行。澳門通公交拍卡使用率，由過去的不足80%左右上升到現在的約92%左右，說明使用澳門通的市民增加，巴士是交通出行的剛性需求，且澳門通票價優惠和上車方便，有效提升巴士效率。
李啓見表示，新福利抽調了11個資深師傅脫產，專職做新車長入職培訓、交通意外及服務投訴的車長培訓，保障安全服務質量。2017年上半年每十萬公里有責交通意外宗數比2016年同期下降約35%，表明車長培訓取得一定的成效。日後計劃將部份高客量的小巴路線轉換為中巴車型。小巴2級踏步上車，中巴只需一級踏步，方便老人家等行動較不便人士。中、大巴可配置無障礙設施，方便殘疾人出行。新福利車隊目前有180輛營運車輛配置無障礙設施。
郭棟昌認為，政府主導及支持是公交行業的特式需要，在政府主導模式下，可對公共事業之穩定性及可持續發展性有一定幫助。他表示，交通事務局會與三家巴士公司定期舉行例會，聽取各界意見，通過分析後優化相應公交政策與措施，提升巴士服務。就交通事務局預料，今年巴士載客量將高達2.14億人次，新時代公共汽車公司已向交局提交更多開設X特快線路的方案、引入各類型高載客量的新巴型、通過編制上下更工作時，以增加早晚高峰期的人手，以及提升部分線路的巴士車型等，加快疏導乘客，減少中途站常滿載的現象。
鄭炳燦表示，澳巴現時日均開行超過二千六百班次，日均載客量超過十萬人次，分別較2011年提升30%及25%。澳巴為緩解車長人資緊張問題，會聯合政府與社團組織，定期開展車長職業素養培訓，推動車長綜合素質提高，提升巴士服務質量。除此之外，澳巴亦會主動配合交局優化巴士線路，加大管理力度保安全，率先引進環保巴士，累計更新車輛投資超過1.2億元，投資1200萬元改造的北安車場改善了管理環境，亦為日常營運維修提供便利。
郭良順表示，的士業界在年初提出加價3元，五個月後得到政府回應並批准加價2元，有落差但業界唯有無奈接受。郭良順稱，今次加價的時間較以往縮短是個突破，但希望日後能探討並制訂的士調整收費的法定機制，按市場和司機收入等作指標，減少政府、司機、市民之間的爭論。在節目中，有市民提出，因的士司機屢有違規現象，並不希望的士加價。郭良順則回應，打擊的士違規需要政府推出新的的士規章，希望政府盡快起草並送交立法會。
鄭仲輝認為，若是次的士加價可提高司機收入，他相信，可以有力地改善司機的服務質素。