【記者陳藝珠海報道】「觀橫琴、享盛世──粵港澳大灣區黃金口岸價值」高峰論壇日前在橫琴總部大廈中冶雲端觀光廳舉辦。中山大學粵港澳研究院港澳經濟研究中心主任袁持平、吉林大學珠海學院社會學教授劉雲德、珠海規劃設計研究院總規劃師楊崢屏、珠海市房地產職業經理人俱樂部主席唐鐵軍四位重磅嘉賓蒞臨，共同解析粵港澳大灣區時代下黃金口岸的價值與發展機遇。

橫琴新區是全國唯一的粵港澳深度合作示範區，集港澳兩地資源優勢於一體，成為越來越多企業追捧的熱點區域，也吸引越來越多的人才紮根橫琴。近年來，橫琴新區作為中央人才工作協調小組批准設立的粵港澳人才合作示範區和全國人才管理改革試驗區，積極進行人才管理改革，出台和實施不少有吸引力的人才政策。

中山大學粵港澳研究院港澳經濟研究中心主任袁持平和吉林大學珠海學院社會學教授劉雲德對橫琴實施的人才政策表示肯定和期待。兩位嘉賓認為，橫琴是一國兩制的交匯區域，今年港珠澳大橋全面通車後，區位優勢將更加突出。橫琴新區從安居和樂業兩個方面佈局人才政策，細化程度和優惠條件都非常有優勢，基本覆蓋各個層面的人才，尤其對港澳人才有一系列補貼和優惠。人才和落戶政策的優化和創新也充份體現橫琴的效率和速度。同時，兩位嘉賓也對橫琴的人才制度提出自己的建議。劉教授提出，橫琴未來需要出台更精準的人才政策，針對不同產業定向吸納更多人才。此外，要加強教育，提升現有人才隊伍的整體素質。整體來說，穩定的人才政策要做到引進、保護和提高三者相結合。袁教授則建議，橫琴現在已經成為各級各地人才的集聚地，未來的發展方向是要形成產業聚集，向縱深發展。此外，要為不同類型的人才建設不同的配套，將持續吸引人才從一種態勢變成一種盛勢。

伴隨著「世紀工程」港珠澳大橋通車在即，珠海歷史性地站在粵港澳大灣區的中心連接點，橫琴新區也將迎來「大橋經濟」和「灣區時代」的美好時光。作為中國一類口岸和珠海三大口岸之一，橫琴口岸地處粵港澳合作的最前沿，也是港珠澳大橋在珠江西岸的橋頭堡。二００九年，國務院會議原則上通過《橫琴總體發展規劃》。作為世界五百強之一的中國中冶集團率先開啟與珠海市政府和橫琴新區管委會的有關橫琴開發投資事項的接觸洽談，以央企承擔起支援政府開發建設橫琴的歷史使命，成為橫琴島開發的先遣軍。

目前橫琴口岸已實行二十四小時通關、未來將推行「兩地一檢」，據相關部門推測，未來年通關量可達八千萬人次。此外，根據珠海最新的交通規劃，珠海擬將橫琴口岸改擴建為橫琴口岸綜合交通樞紐，設計通關量為人員三十萬人次／日，車輛四點五萬輛次／日。屆時，口岸經濟或將出現井噴式發展，口岸物業以其商務需求旺盛、租金回報率高、增值潛力巨大等諸多優勢，商業價值也將更受追捧。

論壇現場，珠海規劃設計研究院總規劃師楊崢屏和珠海市房地產職業經理人俱樂部主席唐鐵軍也對此表示肯定。楊崢屏指出，橫琴口岸是一級交通樞紐，各種交通方式集聚，擁有立體化的交通體系，獨特的交通區位優勢對口岸經濟的價值帶動作用不言而喻。唐鐵軍則認為，港珠澳大橋今年通車後，珠海將徹底融入港澳半小時生活圈。其中，口岸是最主要最核心的地區，而橫琴口岸已經承接拱北口岸，成為珠海名副其實的黃金口岸，橫琴口岸物業則是不可多得的優質資產。

二０一六年十二月二十日，澳門單牌車入出珠海橫琴正式啟動。二０一七年十二月二十日，澳門機動車入出橫琴第二階段開放的申請條件已經正式實施，總量限制為八百輛，單牌車持續放寬通行。同時，珠海與澳門議定，澳門機動車入出橫琴第二階段政策中新增在橫琴新區工作、購置房產等申請條件。兩位嘉賓表示，該政策將為澳門居民在橫琴投資、就業提供更大的便利，也將促進澳門與橫琴協同、創新發展。唐鐵軍預測，未來澳門單牌車出入橫琴的比例或將繼續上升，最終目標是澳門人能自由出入橫琴。