【特訊】交通事務局交通管理廳廳長曾祥軒和運輸管理處處長何振濤、澳巴董事總經理梁美玲、新福利副總經理李啓見出席電台節目《澳門講場》，介紹為期六年的新巴士合同。兩巴代表均認同新合約有助增升巴士公司的調度靈活性，可在尖峰時段即時疏導客量，並會逐步更換成環保車。

曾祥軒表示，新巴士合同貫徹政府主導、市場運作的模式，結合近年社會意見並作針對性優化。他表示，合同改動較大的部分包括採用定額支付模式，巴士公司需符合指標才可獲得援助，否則會被扣減；針對繁忙時段增加巴士公司的調度靈活性；服務評鑑引入尖峰時段乘客量的指標，並將公眾評鑑的比重升至四成，以及購買新能源車輛等規定。

梁美玲表示，澳巴認同新合同固定財政援助的模式，滿足社會要求，又認為增加巴士公司調度靈活性，有助尖峰時段疏導市民。李啓見表示，將在站點、路線、區域之間實施智能化的調度，同時優化營運管理系統、維修系統及資訊管理系統，以此精準調度，提供良好的服務。公司會逐步更新營運車輛，不斷研發新車型，選取運輸效能佳的巴士車型，加快尖峰時段的周轉及即時疏導客量；亦容許巴士中途插入，為區域調度提供條件及發揮空間，會配合及支持新合同。

梁美玲指，環保能源巴士包括純電動、天然氣及增程式巴士，澳巴將於2022年更新逾250部巴士，至2024年合共更新逾400部巴士，積極響應環保政策。目前內地普遍使用歐五及純電動巴士，礙於本澳充電樁仍未成熟，加上本澳車型需求大但路面狹窄，待各方面成熟後，不排除使用更多新能源巴士。李啓見表示，新福利2016年已準備嘗試增程式純電動巴士，碳排放量只佔歐五巴士的一成，通過GPS控制以純電動行駛，可維持50公里，經過測試，較適合本澳使用。未來或會提前更新新能源車輛，至2024年近九成巴士將更換成環保車和新能源車。

關於乘客滿意度方面，曾祥軒表示，將委托第三方學術機構負責乘客滿意度指標，由第三方派員化身神秘嘉賓乘搭巴士，亦透過民意調查，以手機App線上問卷方式讓市民反映乘搭體驗，相信可保證評鑑公平公正，有關計劃暫時未有預算。李啓見表示，近年收到的意見主要涉及巴士急剎和班次問題，目前已使用電子監控，但無奈與電單車碰觸的事故時有發生，呼籲駕駛者保持車距，而班次則受客觀因素影響，期望可獲客觀公平的評鑑。梁美玲稱，澳巴每次接獲投訴會以錄像分析取證，但車長與乘客之間爭執時取證困難，將與交局和個資辦溝通，在巴士車廂內安裝錄音系統，相信乘客的意見會被客觀分析，有信心可滿足公眾需求。