據2022年11月10日報章報道,氹仔鄰近廣東大馬路之四幅土地的規劃條件圖草案獲城規會通過,車胎公園用地維持居住用途。草案公示期間,收到四百多份意見反對用作居住用地,支持興建公園。城規會主席、工務局長黎永亮表示,氹仔中心區仍有其他閒置地,會視乎需要規劃提供社會設施、綠化休憩空間。
按「人口普查」結果氹仔人口密度每平方公里較澳門低,現階段計劃開發強度沒有很進取,不會出現屏風樓問題,且當局一直堅稱該地段原為居住用地,因此並沒有改變土地用途,並為推動職住平衡和因應深合區發展需要,有必要在氹仔批出更多居住用地。作為一名在該區居住超過20年的小市民,明白車胎公園只是臨時性質,土地本來屬性一直是居住用途。但該地段20多年來一直只是空地一片,並不會壓縮居民生活空間,在不利用該土地下,反而令居民能看到難得的藍天。
四大矛盾 處處失據
若特區政府堅持在該等地段興建高樓,將直接壓縮該區原本已捉襟見肘的公共空間。且在公示期間政府收集到400多份意見而絕大部分皆為反對意見時,政府卻選擇漠視民意地堅持其原有用途,實在令人費解。政府的種種行為是否與其聲稱建設「宜居城市」的方向背道而馳,令居住環境向更差的方向發展。當中,幾個問題更顯政府在此次事件上的矛盾:
不能再壓縮當地居民難能可貴的生活空間
通過簡單的「人口密度統計」、「房屋供應量統計」和各新城區原定的規劃,便能輕易得知未來澳門整體房屋只會出現供過於求的情況,實在沒有必要將市中心閒置地段興建高樓,壓縮當地居民難能可貴的生活空間。因此,懇請當局重新思考是否一定需要繼續堅持該地段的居住用途,既然有其它的空置土地,為何不能在其它人口密度不高的空置土地興建高樓。
倘當局真的有心為民,以民為本,更應慎重考慮,重新認真從該區的交通承載力,人口密度等方向思考,而非無視市民聲音,堅持己見。除令原居民失去宜居的空間,更會令市民看清政府漠視民意的取態而失去市民的支持,對各方均造成不可逆轉的傷害。
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