【專訪】耗資三億元，施工兩年半，全長八百米的路氹連貫公路圓形地下層雙向四線行車道竣工，並於昨日開通使用。而位於該圓形地上面造價一億四千萬元的行人觀景天橋工程也將爭取於明年底完成。交通事務局副局長鄭岳威稱，這可有效完善該區未來交通發展需求及通行能力。
　他透露，下一步將推進北安、大潭山隧道、澳門運動場以至湖畔大廈一帶迴旋處等規劃，疏理金光大道一帶及便捷氹仔碼頭和機場交通，逐步開展及完善相關工程。
　昨日上午，交通事務局副局長鄭岳威、交通規劃處處長蕭日鵬，建設發展辦公室工程職務主管張嘉倫等，聯同交通諮詢委員會委員、街總離島辦事處、工聯氹仔綜合服務中心代表前往路氹連貫公路圓形地，視察經已完工的下層行車道，車道於中午十二時對外開通使用。
　下層行車道為雙向四線行車，長約八百米，內有救援通道、雨水泵房及水、電、電訊、天燃氣等基建管線，連接望德聖母灣大馬路和偉龍馬路，並穿越路氹連貫公路圓形地，提供分層繞道以減少現時集中使用圓形地的車流量。同時，對現時路氹連貫公路圓形地及周邊道路的交通起著分流作用，有助紓緩現時路氹連貫公路圓形地的交通壓力。
　隨著路氹連貫公路圓形地下層行車投入使用，建設發展辦公室已展開路氹連貫公路圓形地行人天橋建造，透過天橋貫穿區內多個相鄰地段，達致人車分流，提升行人過路安全。而天橋設計除考慮如何發揮最大的交通功能外，亦考慮天橋的外觀如何與周邊環境融合，創造不同的角度的景觀走廊，讓使用者從不同角度觀賞路氹新舊城區。
　天橋設計為圓形，橋身中心線周長度為三百九十多米，橋面行人道寬六米，橋底與路面之間的淨空為五點七五米高，天橋主體分為外環及內環兩部分，外環會採用開放形式的設計，內環則採用三米寬的內環玻璃頂棚設計形式，周圍設有五部手扶電梯及五部升降機，除構建成一個滿足全天候行人通行的設施外，還可讓行人三百六十度觀賞連貫公路及龍環葡韻的美景。
　工程於今年六月展開，目前正進行橋墩施工，橋身的吊裝工作會在明年上半年展開，預計明年年底進行測試及試運作。
　另外，配合離島地區的長遠發展，特區政府將推進包括大潭山隧道、北安區道路網優化、第四條跨海通道等重要道路規劃及建設工作，為離島區內及往來澳門半島提供更暢通便捷的通道，提升整體道路網的通行能力。◇