【特訊】澳門付貨人協會於上月二十四日，出席在泰國清萊召開的本年度第二次「亞洲付貨人會議」，面對目前環球航運物流的複雜形勢，「亞洲付貨人會議」與歐盟轄下「歐洲付貨人委員會」聯合召開會議，商討有關即將面對而對貨主付貨人以及地區及國際貿易構成深遠影響的事情，及如何與有關機構交涉協商，解決有關問題。
　為應對當前的貨運問題，與會付貨人組織認同應團結一致應對當前困難局面，並認為「東盟付貨人總會」是最能代表東盟成員國地位的機構，能夠代表該地區貨主付貨人的權利，透過現在有效的溝通機制，各地區付貨人機構可容易互相分享市場訊息，以便容易統一意見，更重要的是透過通訊設施分享，邀請其它未有參與會議的地區及國家，共同聚焦參議，商議並公佈對付貨人權益的有關事務。如實反映衝擊付貨人權利及地區經濟，甚而對消費者的利益損害等。此外，通過合作機制，相互扶持分享對貨主行業的教育及培訓事宜，特別是國際物流社會共通之項目，同時對不同之文化地區，適時地訂立適當之訓練項目，提升行業服務質素及專業水平。
　聯合會議第二部分之事務討論，對總部設於倫敦之「國際海事組織」（IMO- International Maritime Organization）於九月會議通過對海運貨柜實施之「重量規管」措施，ASM/ESC會議各方將對有關事項將提升行動、發表公佈IMO之會議決定，屬不恰當之決定。認為「重量規管」並非海運的不安全潛在因素，貨主付貨人是海運運輸十分重要的合作伙伴，但在草擬制訂有關行為準則時未獲介入參議。ASM及ESC將通過其它國際訊息渠道，及有關從事的政治人員及決策人員，傳遞表達有關IMO對該決策不適當的建議理據。同時向IMO提出修訂對該「重量規管」有關草擬內容。
　是次議決，得到參議各方的共同合作，對「貨柜重量規管」所作的一致意向，同時對貨柜貨物集裝的方法，準備提出改善計劃方案。
至於對目前在歐洲公佈的三大船運企業 （Maersk，Mediterranean Shipping Company-MSC，CMA CGM） 將組成航運合作聯盟（P3）的公佈訊息，ASM/ESC總括認為需觀察其合作的營運方式對貨主的影響。P3航運聯盟集團可能引發對船運行業內其它航運企業公平競爭之威懾。ASM及ESC將對有關P3之事情發表聯合公報。
　會議後，與會各代表簽署聯合之會議文件，以便向媒體報導。
　此外，會議代表獲邀請安排至鄰近湄公河流經之清盛商港（Chiangsen），得到當地政府部門熱誠接待，介紹並參觀了清盛商港的行政運作：包括四地海關及商、衛、檢部門的運作，得悉四地之海關政府部門（包括泰國、緬甸、寮國及中國）實施對貨物執行兩關一檢，通關程序高度便利化。對中國運輸至中南半島這三個國家地區之貨物，提供一便捷之河流運輸渠道。清盛港位處金三角地帶，經四國於年前協議合作開發後，現己正常運作，港口啟動已大幅改善該地區生活環境，除內河航運物流貿易外，對當地的旅游業發展，前境亦相當廣闊。◇