【專訪】對於「黃的」不能做到百分百「純電召」，的士司機總工會理事長郭良順認為需要大刀闊斧改革的士服務，他倡議收回現時經營者宏益公司的一百個電召的士牌照，統一所有的士營運模式，未來只有「黑的」；同時今年新增二百個「黑的」優先給其正司機投取。另外，為解決殘障人士出行問題，政府可透過批給社企或大社區特別牌照，專責為殘障人士提供接載服務。
　「全部收回一百架黃的，橫掂佢（宏益公司）都做不到。……二十多年前（黃的）一部用四十五萬元投得，這四十五萬元（到今天）已升值了。政府有能力有資源一次過收回，當然可以作出補償。」郭良順亦表示，政府今年會增發二百部的士牌照，如果收回一百部「黃的」後，的士數量不足回應市場上需求的，政府可以在二０一五年再增發二百部的士牌照。」
　宏益公司日前表明，如果百分百電召，經營有困難，做不到。郭良順認為，即使政府現在給九個月過渡期，實在是「大家鬥拖著，佢（宏益）話做不到，九個月後也未必做到十足。」又指政府現時與宏益各自說話，「成日拗，四六、七三，沒有意思，再落去都係咁樣拗。」因此，不如政府在這九個月內考慮採用收回黃的方法，未來再增發多些黑的牌，讓現時黃的司機轉入黑的市場，他並認為，現時黃的司機亦指「搵唔到食」，故轉搵黑的許有助解決收入問題。
　不過，如果取銷「黃的」，又會否令到市民難以透過電召的士出行？郭良順稱，曾經有交通局討論如何促使「黑的」進入社區尤其舊區的問題，他引述交通局有初步構思是以鼓勵方法，如在一日若干時間在舊區或劃定區內接載客人的，有一個積分獎勵，「譬如換下禮物，做一個誘因給司機入返社區。」
　澳廣視昨日《澳門廣場》探討的士問題，其中議題是黃的續約事件。多位應邀嘉賓和發言市民在論壇指出，黃的過渡形式續約只有六成純電召根本無法回應社會訴求。交通諮詢委員會成員高冠鵬以「恨鐵不成鋼」來形容對政府採取「六四」方案的看法，他指出曾在交諮會上表達好大期望「黃的」要提供純電召服務，一百架（純電召）不可以讓步。」可是政府最後決定只可六成純電召。
　不過，宏益公司前總經理，昨日以時事評論員身份出席論壇的方念湘則指出，百分百純電召難以經營，其中以人工和原油等成本也不足支出，平均計每日會蝕八十元。他認為，需維持現時的混合模式（電召及街客）才可有條件經營。◇