【專訪】新時代投資約一點九億元，購買維澳蓮運的破產資產，七月一日起所有原維澳員工底薪調升百分之五，並獲發相等於半個月薪金的一次性獎金。協助重新建立公積金等。日內會分批同員工見面。新時代董事總經理方立群表示，承接維澳蓮運業務將面臨很大經營壓力和風險，但有信心將巴士服務愈辦愈好，希望公眾給時間。
　澳門新時代公共汽車股份有限公司昨下午召開記者會，介紹承接維澳蓮運巴士服務相關工作安排。新時代的股東構成中，澳巴佔百分之五十，澳門汽車綜合服務股份有限公司佔百分之四十九點九九，南光實業有限公司佔餘下股份。新時代作為獨立法人，財務上獨立核算，實行自主經營，自負盈虧。新時代投資約一點九億元，購買維澳蓮運的破產資產、支付維澳蓮運員工解僱賠償、增購巴士及其他營運設施等。今年計劃新增十五部低梯級超大型巴士，五部日本小巴先用作H1長者較多的路線。效果如理想，逐步替換現有小巴。維澳蓮運現時有二百四十五台巴士。
　方立群表示，現時面對巴士車長不足是營運的最大問題。他稱，現有維澳車長三百六十多名，比二０一三年高峰期四百一十名少約五十名車長。承認招聘車長困難，但強調沒有考慮向政府申請外僱司機，這屬政府行為。又稱不會高薪挖車長，避免造成惡性局面，故重點加強培訓，提升車長對不同型號的巴士駕駛技能。因現時部份維澳蓮運車長駕駛經驗較淺，未必能夠同時駕駛不同路線不同車型，接手後除了會增聘車長外，亦會加強培訓巴士車長。
　方立群表示，作為公交行業，長期發展和低回報率是行業的基本特點，尤其是承接維澳蓮運業務將面臨很大經營壓力和風險。
　被問及為何願意承接維澳蓮運營運的巴士服務，方立群稱，主要考慮是願意協助特區政府解決涉及維澳蓮運的巴士問題，以及對本澳巴士服務前景有信心，願意做長線投資。就營運收入及轉讓資產收入超出營運成本百分之三之上限，方立群認為滿意。
　方立群又表示，為吸引所有原維澳員工七月一日留下，所有員工底薪調升百分之五，獲發相等於半個月薪金的一次性獎金，又會協助原維澳員工重新建立公積金，若員工因維澳蓮運破產而令僱主供款部份的公積金有損失，以及部份員工未全數領取車長加盟金，新時代均會補回。關於支付維澳蓮運員工解僱賠償， 方立群稱，視乎車長的年資而定，按勞工法規定初步計算約兩萬五至三萬之間。公司日內會分批同員工開會。
　方立群在記者會上多次強調，新時代和澳巴是兩間獨立公司，車長司機，路線等運作全部獨立，按合約辦事，至於過去維澳蓮運無固定油站入油和洗車等問題，方立群稱，洗車可到澳巴洗車中心，按每次計費，至於入油，則按原本方式，到附近油站入。
　新時代方面表示，經過磋商和談判，澳門特區政府於昨日上午，以批給合同方式，正式將道路集體客運服務第二和第五標段批予澳門新時代公共汽車股份有限公司（以下簡稱：新時代公司）。新時代公司將於二０一四年七月一日起正式經營上述標段，經營期三年（即從二０一四年七月一日至二０一七年六月三十日）並承擔經營風險。此外，新時代公司需購買維澳蓮運破產資產，並承擔現仍在職員工按澳門《勞動關系法》因解除維澳蓮運勞動關係而需負擔的賠償費用。在今後營運過程中，政府作為監督機構，有決定新增或取消巴士路線、調整行程和班次、調整乘客票價的主導權。◇