【專訪】運建辦等三部門官員往東北區派發澳門半島北段輕軌三方案單張並冀積極反饋意見。另外，環保部門已收到三十份回饋意見，反對、贊同意見均有。對於是否會借鏡熊貓取名的公投方式選擇三方案之一，運建辦官員只稱會繼續收集各種不同意見。
　運建辦副主任何蔣祺在環保局環境污染控制廳廳長葉擴林、交通事務局交通規劃處技術員源秋華，以及東北區坊會負責人何仲傳等陪同下，昨下午二時半起到東北區派發「輕軌澳門半島線北段三方案公開諮詢」單張，在約一小時的時期內，共派發出約五百份單張，派發過程中也與被派發對象作簡單的對話，希望就該等方案作積極的回饋舉措。
　何靜祺接受訪問時表示，會透過不同方式收集各種不同的意見，包括是否憂慮噪音等。
　但他稱，澳門輕軌採取膠輪而非鐵輪，做聲浪噪音音會比普通大巴士低。
　他稱，三方案推出前已經過相關的環評，即使今後某一方案落實後還有較大的聲浪，還會有其他的方法可以處理。政府方面會借鑑離島輕軌實施的相關經驗，將施工過程中的噪音減降至最低。
　至於是否會借鑑兩隻熊貓取名的「公投模式」來選擇三方案中之一，他未作正面回應，只稱會繼續收集各種不同的意見。
　葉擴林則表示，輕軌必須進入民居區，才能方便居民，才能發揮公交各種作用。
　據介紹，自七月一日起，相關的宣傳單張已透過坊會或其他社團進行分發，已分發或日內分發的單張總數超過兩萬份。
　北段三方案命名為①、②、③、①方案走北區海傍，對民居不會影響，但就方便不了東北區居民的出行；②方案走勞動節大馬路，即跨經黑沙市政公園，離島則民居大廈還有相應距離；③方案走馬場東大馬路，貼近居民的情況比較大。可以說，三方案各有千秋，向以判斷哪方案最受認同，是一個難題。
　據悉，政府決定由七月一日起進行為期四十五天的諮詢工作。◇