【特訊】輕軌澳門半島線北段諮詢工作啟動至今超過一個月，社會各界討論熱烈，並希望有更充分的時間討論和表達意見，政府決定將諮詢期延長四十五日，至今年九月二十八日為止。
　輕軌澳門半島線北段始於金蓮花站以北，連接本澳高密度的住宅區──東北區，至關閘站為止。顧問技術團隊結合城巿及社會發展所需，提出「沿海高架」、「勞動節高架」及「馬場東高架」三個走線方案。政府自七月一日起，就北段的三個走線方案展開為期四十五日的公開諮詢，期間，並會就輕軌途經新口岸觀音像的高架橋設計收集公眾意見。
　諮詢開展至今，運建辦除透過不同方式和渠道，持續向社會發放公開諮詢的信息及各方案內容；亦聯同跨部門代表主動走入社區，舉辦近四十場地區拜訪及講解活動，介紹各方案的詳情，並與居民及社會各界交流，聽取相關意見。而現時，社會關注主要集中於北段走線之上，對各方案的意見及訴求不一，亦有意見希望政府能延長諮詢時間，並就各方案發放更多相關資料，以助社會作進一步的了解和討論。
　考慮到北段日後將服務本澳約四成的居住人口，為輕軌澳門半島線中極為重要的路段，路線方案的選擇亦關係著未來區內以至本澳的整體發展。而三個不同的走線方案涉及的技術資料較多，社會亦需時消化和理解，在平衡社會討論及北段建設時程的考慮後，政府決定將原訂至八月十四日為止的諮詢期延長四十五日，至九月二十八日為止，讓社會有更充裕時間深入了解北段走線各方案的優缺並作出討論。至於輕軌途經新口岸觀音像的高架橋設計公眾意見收集，則維持原定時程至八月十四日為止。
　政府在後續的諮詢期間，亦會持續透過不同的方式和渠道發放更多信息，以助社會掌握及了解北段各方案的資訊，政府亦期望市民繼續積極提出意見，凝聚社會共識，合力規劃出能夠符合經濟效益、與環境融合及配合居民出行需求的可行走線。◇