【特訊】為配合離島地區可持續發展，特區政府有意透過道路及交通設施的優化，促成「步行＋輕軌／環保巴士」的綠色出行方式，把氹仔市中心區打造為綠色出行示範區。當中於去年提出基馬拉斯大馬路空中綠廊計劃，現正就有關建設進行圖則編制工作，爭取年底前提出細化方案向公眾進行下一階段的介紹及收集意見，並將針對鄰近走線範圍的住戶及商戶開展問卷調查，了解居民對氹仔興建步行系統的認知、支持程度及關注點等，以助進一步完善方案內容。
　近年氹仔迅速發展，人口和交通流量大幅增長。根據二０一一年人口普查結果顯示，氹仔中心區較二００一年增幅達百分之八十九點八；而區內主要道路的交通流量亦顯著增長。隨著區內新住宅樓宇及路氹城旅遊項目的落成，以至港珠澳大橋的通車，將會進一步帶動交通需求的增長，加劇了氹仔的交通壓力和人車爭路等情況。為免氹仔的交通問題進一步惡化，政府近年積極完善氹仔的交通配套設施，加快推進輕軌氹仔段的工程外，亦透過步行系統的建設，讓居民可透過步行的方式安全及便捷出行，增加出行方式的選擇，減少使用私人車輛，配合政府總體交通規劃的構思。
　參考望德聖母灣大馬路步行系統的成功經驗，政府計劃延伸氹仔區步行系統的建設。當中，為推進「氹仔市中心區慢行交通計劃」中的基馬拉斯大馬路空中綠廊建設，土地工務運輸局早前已聘請設計單位進行相關圖則的編制工作，爭取年底前提出細化方案向公眾介紹並收集意見。
　氹仔基馬拉斯大馬路空中綠廊首階段由南京街至輕軌運動場站，將跨越布拉干薩街、成都街、哥英布拉街、南京街等四個路口，各落腳點均設有樓梯和升降機或扶手梯，為居民提供人車分隔的過馬路環境，橋面計劃設置電動行人輸送帶。居民可透過有關空中綠色步道前往運動場輕軌站，以至東亞運大馬路海濱單車徑及路氹城區，並預留延伸至湖畔大廈的氹仔北新規劃區。讓居民可透過步行安全及便捷地往來氹仔區不同社會、體育、休閒及交通設施，促成「步行＋輕軌／環保巴士」的綠色出行系統，為氹仔居民打無縫整合的出行環境。
　為完善方案內容，過去一段時間，政府持續與離島區社團和離島社諮會等保持溝通聯繫，了解其關注點和對步行系統之期望，普遍意見均期望步行系統能起到人車分隔作用，同時有助鼓勵市民綠色出行，減少使用車輛；在空中綠廊的設計上，亦要加強綠化和無障礙等元素，達致美化環境和便民的作用。政府強調，在規劃和建設過程中，會持續收集各方意見，並適時發佈資訊，讓居民更充分了解步行系統的功能和作用，以及相關工作進度，共同完善系統建設。◇