【專訪】輕軌氹仔線路設有十一個車站，現時只有三個可看到已成形的正進行興建工程，且尚未有一個完工。運建辦負責氹仔輕軌工程的職務主管黃紹良昨表示，由於前期受到多種因素包括惡劣天氣和地下管線等影響，現在整個氹仔線工程進度是比較緊張和嚴峻；不過，當局會爭取預期二0一六年竣工。

在輕軌氹仔線路的三個已看到進行興建的車站中，「氹仔碼頭車站」工程最先施工，黃紹良指其第一層的月台層已建造，預計四、五個月後即明年初可呈現外觀。至於第二個成形車站是「機場車站」，現在建成了平台，預期將在明年中左右完成施工。黃紹良表示，車站建造期一般需時六至八個月，具體施工時間就視乎地理位置，而「機場車站」由於位於交通非常繁忙的偉龍馬路地段，故施工期要長些。另外，位於近望德聖母灣「排角站」的興建工程也已經展開。

運建辦高級技術員鄭桂濠介紹，「機場車站」的設計有通道往來機場內及機場外停車場。

不過，從設計效果圖顯示，「機場車站」並沒有綠化裝置。黃紹良稱暫時未有考慮做綠化裝置，但願意聽意見，如有需要可加入綠化等。

輕軌氹仔「口岸段」建設範圍始於體育館大馬路，經科技大學圓形地、霍英東博士大馬路、機場大馬路、偉龍馬路至北安圓形地，長約三點一公里。工程包括高架橋及三個車站（科大、機場及氹仔碼頭）的建造。

其中，於偉龍馬路將會建造超過二十支輕軌高架橋墩及「機場」車站，為配合該段高架橋施工，連接澳門國際機場與金皇冠中國大酒店的行人天橋需拆卸。

天橋拆卸工作原準備今晚進行，一連三晚施工，但因受颱風影響需延遲動工。當局指出，將於颱風過後評估天氣情況，再決定施工日期，屆時將一連三晚，每晚十時至清晨六時，臨時封閉機場對出的行車天橋，所有車輛須取道偉龍馬路下行車道。而在確定拆卸時間，會適時作公佈。

將拆卸的行人天橋長五十六米、高三米、約重三十噸。鄭桂濠表示，將分三部份拆卸，目前已進行前期準備工序，包括安裝支架等安全設施。

另外，被問及在進行輕軌機場段工程時如何可減少對遊客和道路使用者的影響？黃紹良表示，當局與機場和中國大酒店及相關部門有恆常協調機制，包括定期開會，聽取意見及時跟進。至於在減少噪音及塵埃影響等環境保護措施方面，會有獨立第三方公司定期做評估報告，而現時收到報告指採取措施合格和環境狀況是可接受程度。