【特訊】就本澳的士違規情況越來越嚴重,特別是懸掛八號風球時,濫收車資不難遇到。交通事務局局長汪雲昨出席電台時事節目時表示,正在諮詢的《檢討的士客運法律制度》至今收到一百一十多份意見,聽到業界有訴求和擔憂,市民意見則一致認同加大執法力度,對引入「放蛇」制度等基本沒有異議。當局會充分考慮各方因素,以保障的士服務為最重要考量,今日至二十三日將開通網上問卷,進一步收集意見。
關於檢討的士法律制度諮詢至今共收一百一十多份意見,當中有意見要求當局需詳加考慮隱藏人員執法和錄音的細節,汪雲強調,檢控違規的士司機的錄音等取證方法必會具備嚴謹監察,平衡保護私隱和執法公平。
出席同一節目的法務局查核暨申訴廳廳長林智龍認同可考慮乘客上車後才開始錄音,若的士司機日後使用電子工作證,也可以利用工作證電子化計價和開始錄音。林智龍亦強調,日後會有嚴謹程序,不會胡亂翻查影音資料,技術上也不會永久保存資料。
至於颱風下的交通需求,汪雲重申要通盤考慮,如簡單地增加的士附加費或接駁車輛等,可能增加民防壓力和市民受傷的風險,當局希望設立避風中心,例如選址關閘附近的球場。
另外,就交通事務局有意於皇朝區試行十分鐘私家車咪表位,有報章引述意見指措施備受批評一事。
汪雲稱重視各方意見,並解釋有關構想是希望提供多一個選擇,市民可按需要入表,如果只需二十分鐘便不需使用一小時泊位,增加流動性,尤其在商業區及設有停車場的區域,局方認有條件逐步試行,重申只在皇朝區約二十個車位試行。
汪雲表示,根據違泊偵測錄像,很多駕駛者因辦理時間短的事情而「博一博」停車,結果被拍下。他舉例指出,有對著便利店的鏡頭,拍下多人短暫停車購物被罰,如果相關地區有短時間且流動性高的咪表位,汪雲認為對駕駛者、執法者和整體車輛管理者都便利。
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