【特訊】日前，交通事務局局長汪雲一行五人到訪街坊總會，獲該會副會長梁慶球等負責人接待，雙方就《檢討輕型出租車（的士）客運法律制度》諮詢文件進行交流。交通局在會議當中提及將加強打擊的士司機違法行為、優化的士服務經營環境、完善的士服務長遠規劃等。

交通局指出，近年社會各界對的士服務怨聲不斷，為了打擊部分司機「拒載」、「揀客」、「繞路」等違規情況，將會引入隱藏執法人員身份的調查手段，即坊間俗稱「放蛇」等方式監管、並計劃於的士車廂內安裝錄音監察系統、把酒店或私人建築物內的士候客區納入執法部門統一進行監管、提高罰款金額、增設釘牌制度、建立的士服務訂價制度、未來計劃推行司機的獎勵及培訓計劃等。為了完善的士服務長遠的發展，在未來將訂定發出新的士牌照的標準、制定經營範圍，以及確立電召的士的服務定位。表示就過去的監察，由於純電召的士現難滿足巿民的需求，服務定位未來需要作出調整；同時考慮到純電召退出巿場後，將會為有需要人士帶來影響（如病患、殘疾、年老、孕婦等），當局已正籌備相關的解決方案。

街總表示同意當局增設電子設備協助監管的工作；亦直指當局現時對的士稽查的力度不足，未能改善的士司機違規現象，建議執法需交由治安警察局部門處理以加大威懾力，要求當局發的士牌照時應優先考慮的士專業人士，以防商人投標的士用於炒作買賣；同時指出，政府現時推出的環保車輛免稅計劃未能真正達至車輛的減少，反而增加車輛數目，建議在「劏車」計劃中增加獎勵以吸引巿民，如增設津貼或獎金。

此外，街總提出關閘巴士總站出現人流擁擠的情況，該局需考慮在附近地段增設更多巴士總站，以有利分流車輛及解決人流擁擠的情況。同時指出部分巴士站點與站點間相距近，例如氹仔孫逸仙博士大馬路利民大廈巴士站與曼克頓大廈門口巴士站相距不足一百米，當局應否考慮適當地使用空間，把相近巴士站合併為一。

局方回應已調配相關人員協助的士稽查的監管工作，由於稽查在上班以外的時間進行，故稽查人員是自願性參與；在電子設備監管方面，由於考慮到侵犯個人隱私條例的擔憂，需要透過法律明確規定的權限合適地使用相關的錄像資料。並對街總提出的控車方法表示同意，政府將於未來推出淘汰車輛獎勵計劃。另外，交通局表示將會引入新收費咪錶，初步計劃將於皇朝區域試行使用，新收費咪錶主要縮短入錶使用泊位時間單位，限定泊車時間，十分鐘一元，最長可停泊一小時。增設新收費咪錶目的希望能夠有效利用車位，給予有需要的人士使用。

會議結束後，雙方落區到白朗古將軍大馬路與李寶椿街交界十字路口進行實地考察及交流。

當天會議交通局出席人員包括交通規劃及建設廳廳長鄺偉卓、運輸管理處處長盧毅華、高級技術員李欣；街坊總會出席人員包括常務理事鄭煜、副秘書長吳海欣、社會事務委員會副主任黃一平及劉少倫、政策研究室副主任朱穎中及資料分析員李錦城、群力智庫主任張淑玲、中區辦社區幹事何永康及北區辦社區幹事林淑貞。