【香港中通社珠海十月十二日電】(記者卓隆)被稱為「世紀工程」的港珠澳大橋自二00九年十二月動工後,工程進展順利,由粵、港、澳三方共建的主體工程建設,包括二十二點九公里橋樑、六點七公里隧道及隧道東、西兩端的人工島,至今已完成超過一半,港珠澳大橋管理局有信心按計劃在二0一六年完工。
廣東省新聞辦公室委託香港新聞工作者聯會,日前邀請香港媒體到港珠澳大橋珠海段建設工地採訪。記者站在大橋其中一部份——九洲航道橋施工現場見到,大橋各承台、墩身已完成架設,樑體部份正逐段吊裝,在海上初見規模。
港珠澳大橋橋樑工程分三標段,九洲航道橋屬CB05標之內的工程,由中鐵大橋局承建。此標全長六點六五三公里,起於珠海岸近海,經非通航孔橋、九洲航道橋、珠澳口岸人工島連接橋,止於珠澳口岸人工島大橋管理區互通立交。
中鐵大橋局港珠澳大橋CB05標項目副經理羅兵表示,目前已完成整個合同的百分之八十;即將施工的是主塔部份,預計明年六至七月可完成。
備受矚目的港珠澳大橋項目跨越伶仃洋,東接香港,西接珠海和澳門,是「一國兩制」框架下粵、港、澳三地首次合作建設的大型跨海交通工程,也是世界上最長的跨海大橋工程,總投資約為一千零五十億元人民幣。
工程路線起自香港國際機場附近的香港口岸人工島,向西接珠海/澳門口岸人工島、珠海連接線,止於珠海洪灣,路線總長為五十五公裡。主體工程由粵、港、澳三方共建,三方的口岸和連接線工程則由三方各自負責建設。
港珠澳大橋管理局黨委副書記韋東慶表示,大橋的島隧工程是最大的技術難關,目前東、西人工島施工已接近尾聲,三十三節沉管隧道已完成其中十三節管節浮運安裝,隧道建設最深四十多米處也順利安裝,已建隧道總長突破二千米。另外,大橋的交通工程和房建工程也將在年內全面展開。
對於粵、港、澳三地的管理體制、辦事方式都各有不同,合作會否出現障礙,韋東慶笑稱,自大橋施工以來,三地的合作非常暢通,因大家的目標是一致的,就是要讓珠三角繁榮起來,要為三地人民造福。
港珠澳大橋通車後,以往從珠海到香港國際機場陸路車程三小時,將縮短至半小時。韋東慶認為,此舉將為珠海、江門、中山等珠江西部帶來區域經濟效應,也將提高香港西部包括大嶼山在內的經濟重要性。
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