【特訊】的士六個團體日前就業界問題與交通事務局進行會議，反映行業目前正受司機嚴重不足及環保車輛成本過重兩大問題困擾，為的士發展前景蒙上陰影，期望有關方面今年暫緩發出的士牌照，設法解決人資問題，與及協助業界減輕環保成本。

團體代表一行十四人由的士聯誼會理事長王燕霞、常務副主席戴錦良、交通運輸業總商會理事長凌世豪、的士總商會副理事長凌世威、營業汽車工商聯誼會副理事長吳耀強、的士業聯合會常務副會長黃炳岐、的士租賃人協會理事長甘枝華等帶領，與交通事務局車輛及駕駛員事務廳廳長賈靖龍、運輸管理處職務主管謝誓宏等展開對話。

戴錦良代表團體發言表示，本澳近年發展急速，人力資源的開發基本已達至極限，尤其是職業司機的欠缺已成為的士行業發展的巨大障礙。他指出，當局去年五月向市場投放的二百台的士，目前仍欠缺一百六十餘名司機，導致八十餘輛的士未能正常投入運作，影響着有年限牌照取得者的回報權益，加深業界人資爭奪的矛盾，不利行業的健康發展。團體認為，本澳目前生意放緩，司機收入有所下降，加上人資的影響，建議當局今年暫緩推出黑的牌照，並要求當局協助解決職業司機人手不足的問題，以回應市民的搭車需求。

代表們同時反映，現時歐四型號的士維修保養成本高昂，但是收費卻與舊款的士一致，因此收支上無法取得平衡，聘請司機方面更難與舊款的士作出競爭，造成不公平現像。戴錦良指出，當局於二零一二年開始，強制的士新車須符合歐盟四期標準，導致該等車輛的維修保養成本直線上升，費用約為舊款的士的三倍半，佔車租收入的三份之一至四份之一，所需開支全由經營者自行承擔，令該等人士叫苦連天，表示難以經營，陷於絕境。

業界團體表示，行業雖然一貫支持環保，但是亦須考慮業者的承受能力，環保既是眾人之事，一旦超逾負荷，當局有責任協助解決。代表們並認為當局在推行相關政策時，並未為業界作出妥善的準備，亦未為的士轉換環保車輛作出任何形式的優惠、減免、扶助或支持，行事過於倉猝，致為業界帶來煩惱不斷，難以承擔。因此六個團體一致向當局提出要求，期望當局正視業者當前的困境，協助業界減輕環保成本的分擔。代表們並即場向當局遞信，表達業界訴求。