【專訪】珠海橫琴二橋日前主拱實現成功合龍，比原計劃提前三十天。橫琴二橋是橫琴自貿區的第二條對外陸路快速通道，按雙向六車道時速一百公里設計，北接洪灣紅東互通，南接橫琴金海大橋。據悉，按照施工計劃，橫琴二橋將在今年底前通車。而另據了解，跨越珠海斗門黃楊河水道，於二０一二年十一月份主橋合龍兩年半的井岸二橋，也於日前試通車。

橫琴二橋主拱日前成功合龍。珠海相關方面人士表示，橫琴二橋不僅是橫琴新區的對外新通道，對橫琴開發具有重要意義，同時其未來連接金海大橋，也將對珠海的交通格局產生重要影響。該負責人勉勵建設者趕在颱風季節來臨前加快橋面、路面施工。

據中交二航局橫琴二橋一標段項目經理范波介紹，橫琴二橋主橋共四十六個節間，鋼結構總重約二點三四二萬噸，高強螺栓近四十二萬套。它除了是國內第二座大跨度的公路鋼桁架拱橋，還是國內橋面最寬的公路鋼桁繫杆拱橋。在施工的過程中，他們要克服海邊地質結構複雜、颱風多發、海水海風腐蝕性強等難題，通過優化整個施工環節，主拱合龍時間比原計劃提前了近一個月。范波表示，目前除橫琴互通外，其餘所有下部結構全部完成，按照以前的施工計劃，橫琴二橋主橋面將於國慶前完工並通車。但是，受橫琴互通地基暫時不能施工的影響，通車計劃將力爭在年內實現。

據了解，橫琴二橋是珠海市金港高速（金鼎至高欄港）公路的一部分，橫琴二橋起點在北部的洪灣紅東互通，接南灣大道延長線，向南跨越洪灣水道後，高架於橫琴的環島西路，終點設橫琴互通於橫琴中心南路相連。珠海市交通集團有關負責人稱，未來經橫琴二橋出來的車輛，往北可到達珠海市區、中山和廣州，向西可抵達金灣區，向東則可以直接到達香港、澳門。

據了解，橫琴二橋是除了橫琴大橋之外進出橫琴的第二條陸路快速通道，全長約六點八千米，總投資約二十六億元，是珠海首個採取BT方式（建設－移交）建設的交通專案，政府將在工程交工驗收之日起三年內完成回購。

而另據了解，跨越珠海斗門黃楊河水道，於二０一二年十一月份主橋合龍兩年半的井岸二橋，也於日前試通車。據悉，井岸二橋是連接井岸鎮城區和白蕉鎮城區的第二通道，兩端分別連接白蕉鎮與黃楊大道。該橋早在二０一０年六月一日動工興建，投資一點三四億元，橋長九百六十六米，按一級公路標準建設，雙向六車道、設計行車速度每小時八十公里。主橋於二０一二年十一月十二日正式合龍，但是由於受白蕉鎮白石村徵地拆遷影響，造成白石村分線立交橋樑部分墩樁基工程、橋樑下部構造和上部連續箱樑無法施工，導致工期延期。

該負責人稱，整個項目分為兩個階段實現通車，第一階段通車路段是二百七十二公路至終點段，從S272水廠路通過左右匝道，然後經白石村跨線橋，再過井岸二橋跨越黃楊河水道，與井橫線平交，終點接黃楊大道，全長三公里，試通車時間為三月三十一日十二時開始。而據了解，第二階段計劃通車路段是白蕉鎮新環村中心涌橋至白石山路段，起於白蕉鎮新環村中心涌，沿舊省道S365線西行，在舊S365線新二村附近偏離繼續往西，下穿江珠高速公路，跨黃鏡門水道，下穿斗門互通立交，在半互通立交上跨S272水廠路，全長三點二七公里，計劃試通車時間為今年六月三十日。