網購高峰快遞招工難

    瀋陽某快遞公司區域經理郭峰近來有些苦惱。為了應對即將到來的“雙十一”網購高峰，他所在的快遞公司自“十一”國慶節後就開始“招兵買馬”，但至今快遞員這一崗位仍有不少缺口。

    徵調逾百飛機

    十一月十一日被戲稱中國單身漢的“光棍節”。去年這天，內地多家電商借“光棍節”展開促銷大戰，僅阿里巴巴旗下的淘寶和天貓就創造了一百九十一億元人民幣的銷售額。

    電商們的豐收也讓快遞業經歷了屬於自己的“春運”，一度爆倉的場景讓快遞人記憶猶新。“雙十一”在給消費者帶來無數價格優惠的商品的同時，消費者也要忍受收貨時間超長、包裹損毀、錯發等弊病。又到一年“雙十一”，內地各大快遞公司紛紛提前應對。

    天貓方面預計，今年“雙十一”單日有望產生一點五億個包裹。包括順豐、申通、圓通等快遞公司已徵調一百多架飛機解決“雙十一”當天貨運的問題，快遞競爭開啟“空戰”模式。

    郭峰說，快遞員的工資一般由“底薪加送件提成”構成，此次招聘，公司特別提高了“雙十一”期間的員工底薪，希望能夠招到更多快遞員。但事與願違，“應聘人數還達不到招聘總數，連擇優的餘地都沒有。”

    這種情況是當地很多快遞公司的普遍現象，一些公司的招工信息已在網站上掛了二十多天。郭峰說：“平時每天分到我們站的快件大約二百至三百件，但在去年‘雙十一’期間，每天配送的快件數量已經超過六百件，這就需要大量人手。”

    事實上，派件數量增多，對應增加的是收入。瀋陽順豐快遞員李野稱，去年“雙十一”期間，他每天的提成就超過四百元，當月的收入能達到九千元。但派件高峰時無休止的工作讓他的一些同事被迫辭職，“很多員工是因為身體吃不消，而最後選擇轉行的。”

    難度更勝去年

    即使如此，電商之間對速度的爭奪卻更加激烈，一些商家甚至承諾，部分地區上午訂貨、下午即可收到。與此同時，主管快遞行業的國家郵政局也在近日提出要求，今年“雙十一”在原則上“不爆倉、不癱瘓”，保證收攬、分流和投遞等各環節平穩運轉。

    但這些現實對於人手短缺的快遞公司而言，無疑是“雪上加霜”。郭峰無奈地表示，如果招不到新員工，他和同事們只有硬扛。

    業內人士指出，對於快件高峰期招工難的現狀，僅通過在短時間內加薪的舉措是難以籠住人心的。提高福利待遇、改善工作環境，通過旺季、淡季的工資系數科學制定員工收入，甚至為員工們設計職業規劃，讓他們看到提升空間，都將更有助於快遞公司“留人留心”。