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央企首試水廉航
2014-07-03 00:00
央企首試水廉航
【中新社北京二日電】航空央企之一的中國東航旗下的中國聯合航空有限公司（中聯航）二日正式轉型為低成本航空公司。中聯航的轉型啟航，令東航成為中央企業中首家集“傳統的全服務經營模式”和“低成本經營模式”於一體的“混合經營制”大型航空運輸集團。
當天，中聯航總裁張蘭海在北京召開的啟航儀式上說，在中國民航業保持持續快速增長的時代背景下，低成本航空公司運輸量在中國國內市場上所佔份額不到7%，低於全世界26%的平均水平。從市場份額角度看，國內發展低成本航空潛力巨大。
人口密集而富裕程度相對較低的亞洲，已成低成本航空快速增長的市場，尤其○五年以來，運力增6倍以上，市場份額也攀升至24%。目前亞洲低成本航空業務最集中的區域是東南亞，每周有1.61萬個航班，東北亞和中國地區每周航班則祇有5,500個。中國民航局此前出台鼓勵低成本航空發展的相關政策。
美國波音公司最新預測指，亞洲低成本航空的運力未來五年將增逾2倍，十年後增長逾3倍。中國航空市場正進入競爭激烈的低成本航空時代，預計到二○年低成本運力份額會提升至15%左右，二五年達20%。
到一四年底，中聯航運營的波音B737飛機將達31架。面向未來，中聯航將遷入北京第二機場，不斷擴大運營規模，預計到一九年達80架飛機規模。機票價格也隨着轉型預計下浮20-40%。
中聯航轉型為低成本航空公司後，如何保證盈利？張蘭海提出：降低管理成本和飛機引進成本等措施；但絕不會降低服務和安全成本。
澳門日報新聞
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