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京試點“路燈充電樁”推電動車
2015-01-12 00:00
十一日，位於蘭州新區的生產基地，一名工人巡查組裝完成的電動 汽車。（新華社）
京試點“路燈充電樁”推電動車
【本報綜合報道】據新華社、中央社北京十一日電：日前從北京市科委獲悉，北京已開展“路燈充電樁”改造試點，通過路燈節能改造後節電容量支持電動汽車充電，此舉有望解決限制電動汽車普及的充電難題。
北京市科委介紹，目前，首批路燈充電樁改造試點已經展開，在位於昌平區京密北路上的八十八盞路燈從傳統高壓鈉燈改造為LED燈，節省出的容量足夠支撐十幾輛純電動汽車同時充電。
緩解區內充電需求
此外，八個純電動汽車慢充樁開展了試運行，常規充電時間為四至五個小時。這些充電樁白天、晚上都可以充電，將有效緩解區域內電動出租車和私家車充電需求。
據介紹，“節能路燈充電樁整體解決方案”把電動汽車充電樁和市政路燈節能改造相融合，並探索路燈充電樁的合同能源管理模式，力爭將示範工程向更大範圍推行。
北京市科委透露，目前北京公用充電設施建設進展明顯，正向初步在五環內建成五公里半徑快速充電網絡、日充電服務能力過萬輛的目標推進。
京滬開通快速充電
此外，“京滬高速公路”即將開通全線快速充電系統，據悉，京滬高速全程一千二百六十二公里，平均每五十公里設一座快速充電站，最快三十分鐘就能充滿電。按照平均一百五十至二百公里充電一次計算，電動汽車只需充電六到七次就能開完單程。再以每次充電三十度計算，每度為○點六五至○點八元，全程充電費用不到人民幣四百元，是汽油支出的一半。
據央視報道，國家電網已經建成二點四萬個充電樁，形成京滬、京港澳、青銀“兩縱一橫”網絡，續行里程二千九百公里。
不過，部分媒體報道，國家電網處於全線虧損狀態，以南方電網分公司為例，深圳的七座充電站每年虧損額超過一千萬元。
澳門日報新聞
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