【特訊】運建辦公佈輕軌石排灣線可行性研究意見徵集結果，公眾普遍認同及支持興建石排灣線，其中，方案一的支持度較高，運建辦表示，會以方案一作為石排灣線的推薦方案，以開展下一步的深化研究。有石排灣居民希望在輕軌未啟用前，要加強該區的公共運輸配套設施。
不論社會上的意見或石排灣的居民，對輕軌線伸延到石排灣應沒有大的異議，尤其是石排灣的居民，相信百分百支持有輕軌去到該區，他們所關心的，是何時才能看到這個工程能夠完成啟用，可以從石排灣到達澳門的新口岸、黑沙環、以至關閘各區。
據石排灣一些居民表示，該區的社區設施不足，但可見到相關的工程在進行中，因此仍可耐心等待，但是對外的公共運輸配套，經過多次的改動，仍未解決搭車難的問題。在繁忙時間，加上附近裝修及地盤工人下班，巴士車站仍是大排長龍，而在區內搭的士，更是難上加難。居民認為輕軌到石排灣這個願景是很長遠的事，因此還是現實一點，希望當局加大力度完善現時區內的對外公共運輸設施。
另外，立法議員李靜儀昨午在另一場合談到本澳公交問題，她認為公交不改善，即使加車稅亦無助控制車輛增長。
澳門青年峰會昨午討論本澳交通問題，議員李靜儀認為，近年本澳旅客量激增，令交通壓力集中在公共巴士上，但公交能力不足，輕軌系統完工無期，令市民失望。她稱公交系統和步行環境不改善，無論政府再加多少車稅，亦不會令市民放棄使用私人車輛。
交通諮詢委員會委員高冠鵬認為，政府目標2020年將車輛增長率控制至4%以下，但現時需要反思是否就能解決交通問題，他指本澳私人車輛太多是問題癥結所在。