【特訊】對於當局透露正開展修訂稅率表的工作，計劃提升新車落地稅及取消旅遊巴免稅，營業汽車工商聯誼會理事長凌世威認為當局在取消旅遊巴稅務優惠方面要謹慎，憂慮會與淘汰高污染車措施背道而馳，且會致博企、酒店「發財巴」數量增長。
財政局局長容光亮昨透露正草擬修訂稅率表，增加稅收的法律文本，其中計劃會提高新車落地稅，和取消旅遊巴免稅。凌世威昨日接受本報記者訪問時表示，過去政府為支持博彩旅遊業發展，推旅遊巴免稅優惠政策，即俗稱的「黃牌車」，當中不少為博企、酒店所擁有的「發財巴」，而同時，旅遊局一直以來亦通過免稅措施控制旅遊巴增長，一般中小型旅遊公司購買旅遊車需向旅遊局申請免稅額，而旅遊局會視乎申請公司接待客人數量、納稅等情況作審批，旅遊公司不能自由購買旅遊巴，這個措施實施多年來持之有效。而在此前提下，倘當局想透過取消旅遊巴免稅措施達到控車目的，則可能存在方向上錯誤，這將不利於當局早前提倡的淘汰高污染車輛之政策措施，以及中小型旅遊公司的經營發展，還可能會令到博企、酒店「發財巴」數量大增。
凌世威解釋稱，一旦購買旅遊車和免稅制度脫鉤，以國產38座巴士計算，須繳納約40萬元（澳門幣，下同），車價連稅費總額將超過百萬，而45座巴士稅費更高達約60萬，進口車稅費更高，顯然這筆高昂的購車成本不是普通中小型旅遊公司所能承擔，屆時業界為節省成本開支會停止更換新車，原有高年期及高污染車輛一定會「頂得就頂」，這不但與當局鼓勵業界淘汰高污染車輛的政策措施背道而馳，還會嚴重窒礙了中小型旅遊公司的經營發展。相反，全稅購車對於大型博企而言不算什麼大負擔，博企會根據客人的需求而增購車輛，故取消旅遊巴稅務優惠一旦落實，相信會造成旅遊業界繼續堅持使用高年期、高污染車輛，而博企、酒店「發財巴」數量將會大增的局面。為此，他希望有關部門清晰現行旅遊巴免稅政策的目的，謹慎和科學研究相關措施，切勿「好心做壞事」。