經濟調整期持續超過一年，特區政府和業界對於經濟前景審慎樂觀，在整體財政穩健的背景下，各界更加關注如何提升本澳承載力，早日建成世界旅遊休閒中心，吸引更加多元化的國際旅客，來澳休閒娛樂購物消費。國慶黃金周將再度考驗本澳旅遊承載力，隨著長假期來臨，業界信心滿滿，期盼旺丁又旺財；當局亦做足準備，應對客流高峰。治安警預計，十一黃金週期間的出入境人次將比去年增長約5%，當局將加開查證櫃位，留意市面的人流和交通狀況，有需要時實施人潮管制措施。近年隨著訪澳旅客數量持續增加，對本澳承載力構成極大壓力，尤其體現在交通範疇，當局被逼多次實施人潮管制措施分流旅客。
交通不暢，市民旅客怨聲載道，改善本澳交通問題刻不容緩。提升公共巴士服務只能做到緩解交通壓力，但無望從根本上解決交通問題，解決交通問題仍須寄望於城市捷運系統，唯有早日建成輕軌，才能徹底改善本澳交通難題。因應輕軌工程陷入停頓，社會各界高度關注輕軌車廠工程何時重啟，運輸工務司司長羅立文昨日表示，希望輕軌車廠上蓋工程儘量避免出現打官司，目前政府正與承建商磋商，他個人樂觀期望在一段不太長的時間內，政府能與承建商達成協議。輕軌列車即將交貨，工程尚處於「完工無期」階段，澳門半島北線甚至仍未確定走線。輕軌車廠工程磋商日久，期望當局加緊落實，早日就解除合同達成共識，追回輕軌工程進度。
輕軌工程開工至今，各種問題層出不窮，首期輕軌系統陷入「預算無數、完工無期、監管無方」的境地，未有準確完工時間表。運輸工務部門新官上任，亂象依舊，輕軌車廠工程停頓，影響氹仔段整體建設進程，令整個輕軌工程嚴重滯後。正如運建辦官員早前所指，車廠是整個輕軌系統的心臟，心臟停跳的情況下，相關範疇高官卻依舊不溫不火，令人感嘆其科學施政水平。特區政府須果斷決策，落實國家領導人的期望「敢於碰硬」，依法施政，推進首期輕軌工程建設進度，實現年度施政目標。
早前審計報告揭發輕軌每延後1年便可能增加10億澳門元的開支，而輕軌延誤的相關社會成本根本無法估量。世紀工程陷入停頓，彰顯當局的管治水平極為低下，監管無方引致流弊無窮，而缺乏專業能力更是致命傷。特區政府可組織專家，評估輕軌工程的完工時間，細化工程時間表，明確責任，及時跟進監督，追究相關責任。因應通脹和人工等因素，可適時調整輕軌預算，向社會作出公佈，彰顯輕軌工程的透明度。同時，特區政府須向社會作出廣泛宣傳，爭取更多團體和市民支持輕軌建設，維護特區公眾利益，加速推進首期輕軌工程進度，提升本澳承載力。