數字經濟引領貧困省份轉型發展

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　　【新華社貴陽5月3日電】走進貴陽貨車幫總部基地大廳，兩邊墻壁大屏幕上實時滾動播放著出發地、到達地、車型與車長要求等貨源信息。日交易額、貨運活躍指數、全國公路物流指數等也一目了然。

　　在這裡，每天發佈超過500萬條貨源信息，260餘萬全國各地的司機和43萬餘貨主實時在平臺上實現高效匹配。

　　「我們每天減少約1000萬公里的貨車空駛消耗，僅2015年就為全國公路物流降低空駛率達6％。」貨車幫總裁羅鵬向前來參觀的客人介紹。

　　過去，許多個體司機空載率高，找貨時間長，而貨主發佈信息時效性又很短。貨車幫的出現，用「大數據＋物流」讓這一「痛點」得到瞭解決。

　　35歲的楊明利跑貨車快6年了。最近，他剛把一批電器從廣州拉到了貴陽，現在又趕著要送30噸礦粉去廣州，只用一天時間，就拿到了回程的訂單。

　　楊師傅說，有時行情不好，車多貨少。運氣不好，等個五六天都不一定能找到貨。一年前，他註冊了貨車幫，「現在空車的情況明顯減少了，有時幾分鐘就能達成協定」。

　　「請問，您需要辦理黔通卡嗎？」在呼叫中心，信息員正為貨車司機推薦有優惠的ＥＴＣ業務。貨車幫已經不單滿足於發佈信息，而是將重心由「貨」轉「車」，發展買車、修車、保險、貸款等相關增值服務。

　　和貨車幫一樣，如今僅在貴陽經濟技術開發區內的數字物流產業示範基地內，已經聚集了海爾日日順、傳化公路港等一批明星企業。貴州省物流行業協會秘書長張俞江表示：「貴州傳統貨運正在依託現代技術向智慧物流轉型。」

　　作為中國脫貧攻堅任務艱巨的省份，貴州過去煤電煙酒四大傳統產業佔工業比重較大，轉型升級任務艱巨，必須培育新業態、新產業。

　　貴州瞄準了大數據，將其被作為全省的重大戰略實施。進入2017年，貴州相繼在全國率先出臺了《貴州省數字經濟發展規劃（2017－2020年）》以及《關於推動數字經濟加快發展的意見》。

　　「數字經濟不能和大數據劃等號，但卻有極大的關聯度。」貴州省大數據發展管理局副局長康克岩在日前的一場論壇上表示，貴州發展數字經濟，重點就是發展以大數據為引領的電子信息產業，以及信息技術在傳統產業中的應用。

　　按照規劃，貴州將實施一批大數據引領性、應用性、支撐性項目，建成一批省級數字經濟示範基地，集聚一批數字經濟「小巨人」企業、「獨角獸」企業。到2020年，數字經濟增加值佔地區ＧＤＰ的比重要達到30％。