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中國國產大飛機C919成功首飛 標誌中國民機達到國際先進水平
2017-05-06 05:00
【中新社上海5月5日電】中國國產大飛機C919，5日15時19分穩健降落在上海浦東國際機場第四跑道。這是中國首款完全按照適航標准和主流市場標準研製的單通道幹線飛機，C919首飛機組報告：飛機空中動作一切正常，首飛圓滿成功。
當日14時，C919首架機從機場跑道騰空而起，機上成員有機長蔡俊、副駕駛吳鑫、觀察員錢進以及試飛工程師馬菲和張大偉。飛機飛行了79分鐘，完成全部預定試飛科目並安全返航著陸。
C919大型客機設計定位於航空運輸市場最主流的150座級單通道市場，基本型混合級佈局158座，全經濟艙佈局168座；標準航程4075公里，增大航程5555公里。
專家指出，C919大型客機成功首飛意味著中國實現了民機技術集群式突破，形成了中國大型客機發展核心能力。
自2008年7月研製以來，C919的設計者走出「中國設計、系統集成、全球招標、逐步提升國產化」的發展道路，堅持「自主研製、國際合作、國際標準」技術路線，攻克了包括飛機發動機一體化設計、主動控制技術等在內的100多項核心技術。
據統計，共有200多家企業、近20萬人參與研製，C919項目還推動國際航空企業與國內企業組建16家合資企業，帶動動力、航電、飛控、電源、燃油、起落架等機載系統產業發展。
C919大型客機成功首飛也標誌著該項目全面進入研發試飛和驗證試飛階段。中國商用飛機有限責任公司方面表示，計劃將6架試驗機投入試飛，接下來將全面開展失速、動力、性能、操穩、飛控、結冰、高溫高寒等科目的試飛工作。第二架試飛飛機計劃在2017年下半年完成首次飛行。
中國飛機強度研究所助力C919大型客機成功首飛
C919大型客機5日成功首飛，揭開了中國民用飛機發展史上嶄新的一頁。承擔C919大型客機強度試驗的中國飛機強度研究所透露，作為飛機研製「設計、製造、試驗、試飛」四大環節中不可或缺的「第三棒」——強度試驗引起廣泛關注。
據介紹，該所是中國航空工業唯一的飛機強度研究、鑒定與驗證中心，具有代表國家對新研製飛機強度進行驗證並給出鑒定結論的職能。在C919大型客機研製體系中，承擔了涉及材料元件、結構部件和全機等三個層面的強度試驗任務，攻克了多項技術難關，為保障飛機成功首飛做出了重要貢獻。
在C919強度試驗中，該所多項民機預先研究成果，為驗證試驗提供了新的設計分析方法和試驗手段，為C919大型客機研製提供了強有力的技術支撐；通過完成一系列結構選型試驗，確定了結構的最佳設計形式，為結構詳細設計提供了準確的參數支持；按照積木式驗證體系，先後完成了整機試驗2項，大部件級試驗5項，以及部件和元件級試驗10000餘件。
記者瞭解到，C919大型客機強度試驗工況非常複雜，載荷非常嚴酷，在符合適航高標準下，對測量精度要求非常高。
科研人員結合C919大型客機地面強度試驗，提出了「虛實結合，創新高效打造地面強度試驗新模式」的驗證方法，所採取的虛擬試驗與物理試驗雙線運行的驗證方法，達到了國際先進水平。
據悉，該所突破了一系列重大關鍵技術。大型客機雙層地板雙向靜定加載技術、雙梁式輕量模塊化膠布帶佈置技術已成為首飛前全機靜力試驗中的首創關鍵技術；約束點主動位移補償控制技術、海量數據高精度測量與處理技術、大型全尺寸飛機靜強度試驗可靠性設計及實施技術、全機零扣重加載技術等多項核心技術，標誌著中國的民機強度地面驗證試驗水平達到了國際先進水平。
「中國製造」大飛機C919首飛航空人講述「逐夢接力」
5日14時許，中國自主研製的新一代大型噴氣式幹線客機C919從上海沖上雲霄。這架「中國製造」大飛機首飛的背後，凝結了半個多世紀中國航空人的智慧與努力。
「此次飛行的成功和航空科研團隊多年來的科研積累密不可分，與中國航空人的不懈努力密不可分。」C919總設計師吳光輝4日在南京航空航天大學（下稱「南航」）接受記者採訪時說。
當天，參與本次大飛機設計製造的多位「航空人」談起這項「逐夢」半個世紀的「浩瀚工程」。
C919總設計師吳光輝是南航飛機設計專業校友。2005年，吳光輝從戰鬥機的設計中抽身出來，投身到ARJ21（中國首款噴氣支線客機）的設計中。
2008年5月，首架國產大飛機研製單位中國商用飛機有限責任公司（以下簡稱「中國商飛」）掛牌成立，吳光輝調任新崗位，成為C919的總設計師。
吳光輝稱，他期待著C919能夠受到市場追捧，成為一款「明星飛機」。
作為中國飛機製造廠第一位女性總工程師，中國商飛製造總師薑麗萍長期堅守在民機研製第一線，見證了一項項技術突破。
薑麗萍說：「當年誤打誤撞考入了飛機設計專業。如今，年輕時代的夢想已模糊不清，但要把中國的大飛機送上藍天的夢想卻隨著時間的流逝越來越清晰，越來越強烈。」
記者從南航瞭解到，為配合中國商飛做好大型客機初步技術經濟可行性論證工作，南航遴選29名骨幹教師參與中國商飛大型客機聯合工程隊。
南航聯合工程隊領隊熊克教授說，聯合工程隊參與了大飛機項目的總體、氣動、強度、材料、航電、飛控、動力、環控、防冰、四性、適航等內容的論證工作。
「適航，說到底就是為了確保公眾安全，讓乘客可以放心乘坐C919，因為我們是它的『安全衛士』。」孫有朝對大飛機充滿信心。
中國國家認監委升級認證認可服務助力國產大飛機C919順利首飛
5月5日，中國商飛C919大型客機在上海浦東機場成功首飛。國家認監委升級認證認可服務,助力國產大飛機C919順利首飛。
中國國家認監委有關負責人5日在北京表示，為保障大飛機能順利首飛，國家認監委支持中國商飛公司升級企業質量管理體系，對中國商飛旗下企業獲得的航空業質量管理體系、環境管理體系、職業健康安全管理體系認證制定升級計劃，幫助其按照新版國際標準及認證要求升級企業質量管理體系，引進質量安全風險全程控制機制，健全責任調查追究機制，加強對設計、採購、生產、驗證等關鍵工序環節的管控，對企業質量管理體系認證換版升級進行跟蹤指導，強化質量保證體系審核，最大程度降低大飛機因質量風險對交付時間產生的影響。
在大飛機從研發到製造的八年間，國家認監委助力中國商飛加強全面質量管理，創新認證監管模式，優化通關便利服務，全力保障國產C919大飛機安全首飛和ARJ21新支線飛機安全運營和順利起飛。
據介紹，為支持該項目，上海出入境檢驗檢疫局專門成立中國商飛重點項目技術保障專家小組，出臺重大項目個性化檢驗檢疫通關服務，指派專業處室、業務骨幹受理，做到專人專辦「點」對「點」服務，確保進口航材通關零耽擱。
新華澳報新聞
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