8日淩晨，從吉隆玻飛往中國北京的一架波音777客機與地面失去聯繫，至今飛機的下落和機上239條生命的安危仍然不得而知。

　　飛機究竟去了哪裡？事故原因到底為何？這些謎團遲遲無法解開，導致大量似是而非的猜測和流言層出不窮。

　　13日，一則據稱來自CNN的消息在網路上不脛而走：“吉隆玻特派記者ONEJOYO”報導稱，MH370客機早已在8日淩晨被馬來西亞軍方擊落。

　　不過沒多久，這個掀起軒然大波的消息即被幾天來一直在吉隆玻採訪的CNN資深主持人吉姆•克蘭西明確否認：“我們沒有報導這樣的消息，這裡也沒有名叫ONEJOYO的記者。”

　　馬來西亞方面也在13日北京舉行的家屬溝通會上表示，民用雷達和軍方資料顯示的MH370失聯時間、地點並不一致，否認曾經擊落過不明飛行物。

　　事實上，最近諸如此類的流言與真相的“賽跑”逐漸呈現常態化之勢，不實消息不斷傳出，又不斷被否定。

　　繼“檳城海域發現穿救生衣的屍體”傳聞被馬來西亞檳城水警部門證偽之後，中國外交部發言人秦剛12日晚間發佈消息澄清說，此前“中國飛機正在陸上搜尋失聯客機”的報導不準確，中國飛機是在海上參與搜尋。

　　對此，一名參與MH370客機事件報導的中國記者在微信上說：“資訊混亂，資訊饑渴，對大家都是挑戰。”

　　流言和真相對抗的同時，失望和希望也同時存在。

　　截至13日，多國共同參與的國際大救援仍未取得實質性進展。

　　中國交通運輸部表示，截至13日12時，中國8艘艦船（共載5架直升機）已在事發海域連續搜尋100小時，累計搜尋超過4萬平方公里，仍然沒有發現與失聯客機有聯繫的可疑物。

　　中國海上搜救中心13日也稱，已協調5艘過往的中國商船在麻六甲海峽劃定水域搜尋，未發現可疑狀況。

　　一些熱心民眾自發的搜救努力至今也勞而無功。美國衛星運營商“數位全球”（DigitalGlobe）近日公佈了疑似事發區域的衛星圖像，吸引了上百萬人拜訪該公司網站參與“地毯式”搜索，但一無所獲。

　　同時，事故原因也仍無定論。最新消息顯示，美國監管機構曾警告說波音777客機存在裂紋和腐蝕問題，可能導致飛機空中解體，但馬來西亞當局13日稱，MH370航班客機進行過維護，失聯前符合適飛標準。

　　雖然失望情緒徘徊不去，但值得注意的是，新的希望也在不斷湧現。

　　一方面，搜尋力度在加強，搜救隊伍也在持續壯大。

　　中國交通運輸部表示，中方13日將在總面積約19768平方公里的範圍內搜尋，進一步擴大搜尋範圍。此外，還將跟蹤在麻六甲海峽航行的中國商船的搜尋情況，最大限度發揮過往商船的搜救能力，並繼續對疑似海域進行衛星觀測。

　　繼10日派出成功級軍艦“田單艦”之後，臺灣軍方又於13日上午增派一艘康定級軍艦“承德艦”參與搜救。

　　國際社會也在不斷施以援手。據日本共同社報導，13日淩晨，日本航空自衛隊一架C-130運輸機抵達吉隆玻附近的梳邦海域，準備執行南海上空的搜尋任務。

　　另一方面，部分線索開始浮出水面。中國資源衛星應用中心13日透露，中國高分一號衛星在北京時間3月9日上午11時提取的圖像中，在MH370客機疑似失聯海域觀測到3處疑似漂浮物體。前美國聯邦航空管理局官員接受媒體採訪時表示，這有可能是飛機殘骸。

　　馬航13日表示，此前乘客家屬提供的2部可以撥通的電話“確實屬實”，目前正在調查此事。

　　“只要有一絲希望，我們絕不放棄搜救！”談及MH370客機失聯一事，中國國務院總理李克強13日在接受記者採訪時表示，不會放過任何疑點，並且一定要查明原因，找到該航班客機，妥善處理相關各方面的事宜。