工務局正在處理三個涉及立體停車場的興建計劃，得到多數居民及相關團體的支持，並認為興建又稱倉儲式停車場的立體停車場，可舒緩澳門車位不足的問題，並應優先考慮在泊車需求量較大的地區，例如三盞燈。當然，澳門作為多元社會，各種聲音都會有，也有人不支持興建倉儲式停車場，並不出奇。但從目前的輿論看，支持的聲音多於反對或質疑的聲音。
　　其中最有趣的是，當年工務局計劃在新橋的一個公眾活動空間興建倉儲式停車場時，受到某社團的強烈反對，因而被迫擱置。但現在，這個社團卻是強烈要求興建倉儲式停車場的團體之一。倘當年這個團體不是反對興建倉儲式停車場，現在就可部份地解決新橋一帶的「泊車難」問題，使部份車主受益。實際上，現在對公共停車場渴求最熱烈的，就是新橋尤其是三盞燈一帶的居民，因為該處是人口密度最高的地區，也是商業繁盛地區，但由於是舊城區，除極個別新建樓宇外，基本沒有附帶停車場，更要命的是在該地區沒有公共停車場，真是「一位難求」，對停車場的需求極為殷切。因而在一定程度上說，部份車主今日享受不到這項成果，換句話說是他們的切身利益受損，這個團體應當負有一定的責任。　
　　類似「覺今是而昨非」的例子，俯首拾來，比比皆是。現今對澳門旅遊業作出重大貢獻的議事廳前地行人專用區，就是一個典例。當年在噴水池的兩側，是有馬路的，汽車可在噴水池兩側進出板樟堂街。前澳葡政府計劃將之闢為行人專用區，先是封閉其中一條馬路，但卻遭到該處的商家強烈反對，認為將會嚴重影響他們的生意，並借用新聞媒體發聲。但當時的澳葡政府實行殖民管治，根本不把這些「嗆聲」放在眼內，照樣去馬，獲得較佳效果後再封閉另一側馬路，將整個議事廳前地改為行人專用區。結果造成了今天的盛景，而且沿街商號的生意不但沒有受到影響，相反還因此而得益。此一場景倘是發生在今日，特區政府相關部門或將會屈服於民粹，優柔寡斷，拿不定主意。
　　目前壓在澳門居民頭上的「三座大山」，其中一座就是「交通難」問題，而且其「壓迫度」已經有超越原來最嚴重的另一座「大山」的「上樓難」的趨勢（還有一座「大山」是物價貴）。而構成「交通難」有許多因素，其中一個因素就是「泊車難」，迫使車主隨處亂泊車，或是相關部門為了遷就泊車問題而將街邊兩側都設為合法停車位，從而堵塞道路，又反過來使得塞車情況更為嚴重，形成惡性循環的怪圈。近日相關部門為了疏導交通，撤銷道路一邊的泊車位。這固然是可以疏導交通，但卻將導致部份「有車階級」無法泊車，增添煩惱。
　　因此，解決「交通難」問題要多管齊下，而解決「泊車難」則是其中一個重要元素。但澳門地少人多，要興建公共停車場，哪來土地？而從其他一些地方的經驗看，倉儲式停車場或將是解決澳門「泊車難」的一個可行辦法，因為它佔地不多，而且還可見縫插針，在一些「旮旯地角」興建。
　　實際上，倉儲式停車場與傳統公共停車場相比，其優點很多。據相關研究顯示，倉儲式停車場是實現高密度停車的最佳方式，可令車主隨到隨停，縮短車主尋找空位的時間。而傳統公共停車場則需要車主花費許多時間遊走於各層去尋找空的停車位。在空間利用率及土建費用方面，倉儲式停車場的空間利用率高，停放小車層高只需一點九五米，因而通常相同車位與相同的土地面積，倉儲式停車場比傳統公共停車場減少使用一半的土地面積，並可以大大節省土建費用，土建工期也大為縮短。而傳統公共停車場每層層高需三點三米以上，而且光是坡道就佔據了大量的停車面積。3當地質狀況不好時，土建費用會成倍地提高。
　　倉儲式停車場可以實行無人化與全封閉式停車，是現代文明的停車方式。而且因為是採用無人化停車及全封閉停車方式，使火災因素大為降低，對消防設施的要求也相應降低。傳統公共停車場的通風排煙要求較高，因而造價也高。而且人車共入車庫，火災隱患增加。在出入車程式方面，使用倉儲式停車場的車主，其出入車的動作程式可集中於設置在地面的進出口處前操作完成，不須車主再去繞行停車場匝道。因此也可減少事故及廢氣噪音的產生。而車主在使用傳統公共停車場時，需繞行停車場匝道，因汽車低速運行，所以容易造成事故及廢氣噪音的產生。
　　在車主心理上，多不願落到地下三層及以下層停車。在進出車速度上，倉儲式停車場在入庫時，因自動化停車系統通常在首層設有一台或幾台的汽車升降機將小車輸送到地下一層，再由智慧搬運器材來進行存取車的操作，入庫時間較短。而且出庫時可先行預約，減短出庫的時間。而傳統公共停車場則在入庫時必須到地下層尋找空停車位，較為費時。出庫時需到某一特定地點先交費再下到地下停車場去取車。比較費時。倉儲式停車場則方便快捷與宜人化，司機存取車不需要進入地下層，只需在進出口處刷卡，系統會自動將小車運送到出口處。倉儲式停車場還可存取車胎沒有氣的車輛，存取車裝置靠垂直力托起車輛，穩定性好。在系統設置方面，倉儲式停車場的系統設自動對中裝置，使得每個停車位元的寬度尺寸可以做到較小，車與車的間隙只需二十五mm即可，空間利用率較高，並採用鋼筋混凝土板，壽命與大廈主體的壽命一樣長。
　　在人員安全性方面，倉儲式停車場的消防設施較簡單，可以確實做到人與車分離。而且因其平時不允許人員進入，檢修通道關閉，人員無法進出，且車庫內設置監控錄影，在控制室車庫內情況一目了然，故不易遭人破壞與失竊。並因車輛集中留設，故車主出入庫只需在進出口處等待即可，因此車主的人身安全也相對提高。而傳統公共停車場無法做到人與車分離，車輛因處於開放式空間，所以容易遭人破壞與失竊。並因停車位分佈於各地下層的開放式空間，所以在地下容易造成冶安死角，間接威脅車主的人身安全、財產安全，容易發生惡性案件。
　　（發自湛江）