Uber的營運模式,是由手機應用程式接單,然後再進行分發予指定旅行社旗下的司機,司機會透過網絡平台接單,警方認為,相信應用程式與旅行社之間,是合作模式。與此同時,交通局正就特別的士牌照進行公開招標,詎料招標前夕,Uber卻突然殺出,有傳媒問及Uber的營運模式,是否當局的理想模式?惟交通局代表聞言即斷言非當局的「那杯茶」。
交通局代表稱,「特的」所有規定已詳列於標書內,強調不單要有叫車平台,對叫車率、車輛數量等都有規定,模式對市民提供更高保障,服務亦更廣泛,顯然現時Uber並未能全面滿足有關規定。
目前監管「黑的」之《的士規章》修法進度未如預期理想,而「特的」公開競投會否流標、何時營運仍屬未知之數,交通局代表稱,《的士規章》修法進度已進入最後階段,爭取明年初進入立法程序,惟何時可正式實施,坦言難以預計,需視乎有關立法進度;至於「特的」競投,標書中提到可以收取附加費,對有心競投的公司,有一定吸引力,相信已有鼓勵作用。
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